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UltraGrip WTD

  • Winter
  • Winter Antriebsachse

Aussergewöhnliche Traktion und Bremsleistung auf schneebedeckten und vereisten Strassen

  • Verbesserte Traktion bei Schnee, Eis und Nässe
  • Ausgezeichnetes Bremsverhalten
  • Gleichmässiger Verschleiss und verbesserte Laufleistung
  • Langlebig und verletzungsresistent
  • Runderneuerbar

    Runderneuerbar

Leistungsbewertungen

  • Laufleistung 3.5 von 5
  • Traktion bei jeder Jahreszeit 5 von 5
  • Bodenhaftung bei Schnee 5 von 5

Auf Grundlage von Goodyear internen Tests

Grössen

" Grösse

Größe

Reifenbreite, Seitenverhältnis, Reifenbauweise (R= Radial) und Felgendurchmesser.

Lastindex (LI2)

Lastindex

Gibt die Last an, die ein Reifen aufnehmen kann.

Geschwindigkeitsindex (SI2)

Geschwindigkeitsindex

Gibt die Höchstgeschwindigkeit für einen Reifen an.

Achslast (kg)

Achslast (kg)

Das maximale Gewicht pro Achse.

Norm. Druck

Luftdruck (bar)

Nomineller Luftdruck (bar)

Empf. Felge

Empf. Felge

Empfohlene Felgenbreite (nach ETRTO)

Design

Design

Eine seit langem bekannte Tatsache ...
Lauffläche MISSED MISSED

MISSED, MISSED

Merkmale

UltraGrip WTD
  1. 1. Widerstandsfähige Laufflächenmischung

    Beständig gegen Risse und Steinschäden, verbesserte Laufleistung

  2. 2. Profilblockmuster mit 3D-BIS-Technologie

      • Ausgezeichnete Traktion bei Nässe und Winterbedingungen
      • Hoher Negativanteil für schnelle Wasserverdrängung
      • Entkoppelte Profilblöcke für gleichmässigen Verschleiss
  3. 3. Hohe Lamellendichte

    Waffelförmige Lamellen für Traktion auf Eis und gleichmässigen Verschleiss

  4. 4. Offenes Schulterdesign

    Verbesserte seitliche Haftung und Traktion bei Schnee und Schlamm

  5. 5. Optimierte Rillenform

    Breite Rillen verhindern Steineinfang und sorgen so für verbesserte Verletzungsresistenz

  6. 6. Robuste Karkassenkonstruktion

    Verbessertes Handling und bessere Runderneuerbarkeit

Einsatzbereiche:

  • Schneebedeckte/vereiste Straßen
  • Niedrige Temperaturen
3D-BIS-Technologie

3D-BIS-Technologie

Bei der patentierten 3D-BIS-Technologie von Goodyear kommen verzahnte Profilblöcke zum Einsatz, um Traktion, Stabilität und Verletzungsresistenz zu verbessern. Die feinen Lamellen der 3D-BIS-Technologie bieten eine dreidimensionale Wellenform. Aufgrund des einzigartigen Lamellenprofils greifen bei der Verformung des Reifens die Profilblöcke ineinander und bilden so eine steifere und stabilere Aufstandsfläche.

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