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UltraGrip WTD

  • Winter
  • Winter Antriebsachsreifen reifen

Außergewöhnliche Traktion und Bremsleistung auf schneebedeckten und vereisten Straßen

  • Verbesserte Traktion bei Schnee, Eis und Nässe
  • Ausgezeichnetes Bremsverhalten
  • Gleichmäßiger Verschleiß und verbesserte Laufleistung
  • Langlebig und verletzungsresistent
  • Runderneuerbar

    Runderneuerbar

Leistungsbewertungen

  • Laufleistung 3.5 von 5
  • Traktion bei jeder Jahreszeit 5 von 5
  • Bodenhaftung bei Schnee 5 von 5

Auf Grundlage von Goodyear internen Tests

Größen

" Größe

Größe

Reifenbreite, Seitenverhältnis, Reifenbauweise (R= Radial) und Felgendurchmesser.

Lastindex (LI2)

Lastindex

Gibt die Last an, die ein Reifen aufnehmen kann.

Geschwindigkeitsindex (SI2)

Geschwindigkeitsindex

Gibt die Höchstgeschwindigkeit für einen Reifen an.

Achslast (kg)

Achslast (kg)

Das maximale Gewicht pro Achse.

Norm. Druck

Luftdruck (bar)

Nomineller Luftdruck (bar)

Empf. Felge

Empf. Felge (Zoll)

Empfohlene Felgenbreite (nach ETRTO)

Design

Design

Lauffläche Haftung auf Schnee Haftung auf Eis

Haftung auf Schnee, Haftung auf Eis

eigenschaften

UltraGrip WTD
  1. 1. Profilblockmuster mit 3D-BIS-Technologie

      • Ausgezeichnete Traktion bei Nässe und Winterbedingungen
      • Hoher Negativanteil für schnelle Wasserverdrängung
      • Entkoppelte Profilblöcke für gleichmäßigen Verschleiß
  2. 2. Hohe Lamellendichte

    Waffelförmige Lamellen für Traktion auf Eis und gleichmäßigen Verschleiß

  3. 3. Optimierte Rillenform

    Breite Rillen verhindern Steineinfang und sorgen so für verbesserte Verletzungsresistenz

  4. 4. Offenes Schulterdesign

    Verbesserte seitliche Haftung und Traktion bei Schnee und Schlamm

  5. 5. Widerstandsfähige Laufflächenmischung

    Beständig gegen Risse und Steinschäden, verbesserte Laufleistung

  6. 6. Robuste Karkassenkonstruktion

    Verbessertes Handling und bessere Runderneuerbarkeit

Anwendungen:

  • Schneebedeckte/vereiste Straßen
  • Niedrige Temperaturen
3D-BIS-Technologie

3D-BIS-Technologie

Bei der patentierten 3D-BIS®-Technologie von Goodyear kommen verzahnte Profilblöcke zum Einsatz, um Traktion, Stabilität und Verletzungsresistenz zu verbessern. Die feinen Lamellen der 3D-BIS-Technologie bieten eine dreidimensionale Wellenform. Aufgrund des einzigartigen Lamellenprofils greifen bei der Verformung des Reifens die Profilblöcke ineinander und bilden so eine steifere und stabilere Aufstandsfläche.

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