Lastik rotasyonu
Lastik rotasyonunun temelleri
- Lastik rotasyonunu nasıl yapmalıyım?
Düzenli ve doğru rotasyon, bir aracın lastiklerinin eşit düzeyde aşınmasına yardımcı olur. Dört mevsim lastiklerinin rotasyonu, "modifiye X" şeklinde, yani yalnızca çeker aksa takılan lastikler, aracın diğer tarafına çapraz şekilde takılacak şekilde yapılmalıdır. Burada, geri kalan iki lastik, çeker akstan çıkarılıp, aracın aynı tarafında kalacak şekilde serbest dönen aksa takılır. Bu rotasyon yöntemi, dört lastiğin de daha eşit ve tek tip sırt aşınmasına maruz kalmasına yardımcı olur. Bu durumun tek istisnası, Aquatred II veya Eagle serisi yüksek performans lastiklerimiz gibi "yönlü" sırt tasarımına sahip lastiklerin kullanımıdır. Bu lastikler, aracın aynı tarafında kalmalı ve yerleri, ileri ve geri doğru değiştirilmelidir. Dört çekişli bir aracınız varsa her iki lastik çiftini de yeni aks pozisyonlarına takmanızı öneririz. En az her 8.000 kilometrede bir lastik rotasyonu öneriyoruz. Dört çeker araçlar, 6,000 kilometrede bir gibi daha kısa aralıklara rotasyona ihtiyaç duyabilir. Araç üreticinizin rotasyon konusundaki tavsiyeleri için araç kullanım kılavuzunuza bakınız. Herhangi bir rotasyon süresi belirtilmemişse, lastiklerinizin rotasyonunu 10,000 - 12,000 kilometre arasında yapmalısınız. İlk rotasyon en önemli olanıdır. Lastiklerin rotasyonu yapıldığında, lastik hava basınçlarının araç üreticisinin tavsiyelerine göre ayarlanması gerekir. Düzensiz lastik aşınması, yanlış mekanik düzen ayarı veya mekanik sorunlardan da kaynaklanabilir. Birçok Goodyear bayisi, uzman bir şekilde sorunun tespitini ve gereken tamiri yapabilir.