Novinky Goodyear

Ženeva, Švajčiarsko, 4. marca 2008 - Inovácie, neustály tok kreatívnych nových myšlienok, produktov a materiálov je jadrom činnosti spoločnosti Goodyear už viac ako 100 rokov. Jedným z aktuálne prebiehajúcich projektov spoločnosti Goodyear je výskum možností pre výrobu pneumatiky s ultra nízkym valivým odporom pomocou zdrojov priateľských k životnému prostrediu.

Európska komisia udelila spoločnosti Goodyear grant na podporu vývoja a výskumu v rámci tohto inovatívneho projektu. Grant je súčasťou programu podpory ochrany životného prostredia Európskej Únie - LIFE. Pri tomto projekte spoločnosť Goodyear spolupracuje s dvoma výskumnými partnermi: talianskou výskumnou spoločnosťou Novamont a nemeckým výrobcom vozidiel BMW.

„Tento projekt je jednou z iniciatív spoločnosti Goodyear vo vývoji produktov so zníženým vplyvom na životné prostredie, bez zníženia kvality jazdných vlastností pneumatiky,“ povedal Joe Zekoski, viceprezident Vývoja produktov a Centra technických operácii spoločnosti Goodyear. „Jednou z hlavných úloh tohto projektu je vyvinúť novú „bio“ zložku ako alternatívu tradičných zložiek použitých v pneumatikách. Táto nová zložka, ktorá by mala byť vyrobená z obnoviteľných zdrojov, ako napríklad kukurica, môže byť veľkým prínosom pri ochrane životného prostredia a musí viesť k zníženiu emisií CO2 už počas výrobného procesu,“ povedal Zekoski.

Ďalšou úlohou projektu je hĺbková analýza štruktúry pneumatiky, zameraná na zníženie straty energie pri pohybe vozidla. „Tento projekt môže viesť k vývoju pneumatík s nižším valivým odporom s vyššou odolnosťou a k skráteniu brzdnej dráhy,“ povedal Zekoski.

Talianska výskumná spoločnosť Novamont sa spoločne so spoločnosťou Goodyear sa zameriava na vývoj novej „bio“ zložky a možnosti jej zamiešania s ostatným zložením pneumatiky. Vo vedeckom svete je spoločnosť Novamont priekopníkom vo vývoji produktov z obnoviteľných zdrojov surového materiálu poľnohospodárskeho pôvodu, ako napríklad škrob.

Spoločnosť Goodyear, spoločne s partnerom vo vývoji, spoločnosťou BMW, vyvíja nové zloženie materiálu pneumatiky, testuje prototyp pneumatiky a optimalizuje jej zloženie. „Odborné skúsenosti BMW v súvislosti so vzájomnou súčinnosťou pneumatiky a vozidla, príslušné testovanie a bezpečnostné požiadavky sú základnými piliermi úspechu projektu,“ povedal Zekovski.

Obrázok: Philip Owen, vedúci jednotky LIFE, predstavuje LIFE+, informačné stretnutie v Green Week, 2007, Brusel.

V súčasnosti sú sadze a silika hlavnou zosilňovacou zložkou pri výrobe pneumatík. Proces výroby sadze a siliky vyžaduje použitie neobnoviteľných zdrojov, ako je napríklad ropa, a generuje emisie CO2. Ďalší vývoj technológie bio-pneumatík predpokladá čiastočné nahradenie sadzí a siliky novou generáciou bio zložky. Tieto výskumné aktivity sú momentálne vykonávané spoločnosťou Goodyear a jej partnerom, talianskou spoločnosťou Novamont.

Cieľom výskumného projektu je čiastočne nahradiť posilňovacie komponenty z neobnoviteľnej gumy bio-polymerickými zložkami založenými na obnoviteľných zdrojoch za súčasného dosiahnutia udržateľného zníženia (až do 30 %) valivého odporu pneumatiky a následne aj emisií CO2 a spotreby paliva.

Čiastočné nahradenie siliky a sadze (dnešné zloženie materiálu dezénu) bio-zložkou druhej generácie sľubuje zníženie podielu pneumatík na tvorbe CO2. Prvé výsledky ukazujú. že výrobný proces novej bio-zložky má pozitívnejšie vyváženie CO2: pri jednom kilograme vyrobenej bio-zložky dôjde k úspore 0,62 kg CO2. Celkové zníženie emisií CO2 z 20 % nahradenia siliky je až 8,2 gramu na kilometer, súčasne dôjde k zníženiu valivého odporu o 30 %.

Okrem vývoja nových materiálov skúma spoločnosť Goodyear aj súčinnosť materiálu a konštrukcie a optimalizuje dizajn a geometriu dezénu pneumatiky a jej ukotvenia. Kombinácia tohto výskumu, materiálu a konštrukcie predstavuje optimálny prístup k vývoju inovatívneho dezénu pneumatiky, vhodnej na dosiahnutie zníženia valivého odporu až o 30 %.

Konečný cieľ: vyvinúť pneumatiky s vlastnosťami, ktoré viac chránia životné prostredie, so špecifickými výhodami pre spotrebiteľa v oblasti spotreby paliva, vyššou odolnosťou a zníženou brzdnou dráhou bez súčasného zníženia iného výkonového parametra pneumatiky, ako napríklad priľnavosť na suchej a mokrej vozovke, odolnosť voči akvaplaningu alebo ovládateľnosť vozidla.

Uvedený v roku 1992, LIFE (Finančný nástroj na podporu ochrany životného prostredia) je dôležitou súčasťou politiky ochrany životného prostredia Európskeho spoločenstva. LIFE - Špecifickým cieľom v oblasti životného prostredia je vývoj inovatívnych techník a metód a spolufinancovanie demonštračných projektov. Komisia uviedla, že práve tieto projekty by mali demonštrovať nové metódy a techniky vyrovnania sa širokej rôznorodosti európskych environmentálnych problémov.