Slovenia SR
Promeni državu

FUELMAX S

  • Vožnja na duge pruge
  • pneumatik Vožnja na duge pruge Upravljačka

Novi pneumatik FUELMAX S odlikuju tehnologija IntelliMax Groove, usavršen spoljašnji oblik preseka gume i druge inovacije čiji rezultat je veći stepen iskorišćenja goriva i

  • do 6% manji otpor kotrljanja u odnosu na svog prethodnika*
  • FUELMAX TÜV Technologie
  • Tehnologija IntelliMax Groove

    Tehnologija FUELMAX

  • Mogućnost protektiranja

    Mogućnost protektiranja

EU ocena pneumatika

  • Efikasnost potrošnje goriva A B

    EU ocena efikasnosti potrošnje goriva

    Merilo otpora kotrljanja pneumatika.

    Pročitajte više

    Napomena: Ocene efikasnosti potrošnje goriva menjaju se sa dimenzijom pneumatika. Da biste dobili tačne ocene, kada pretražujete unesite svih pet delova iz dimenzije pneumatika.

  • Prianjanje na mokrim putevima C

    EU ocena prianjanja na mokrim podlogama

    Sposobnost kočenja pneumatika na mokrim putevima.

    Pročitajte više

    Napomena: Ocene prianjanja na mokrim putevima menjaju se sa dimenzijama pneumatika. Da biste dobili tačne ocene, kada pretražujete unesite svih pet delova iz dimenzije pneumatika.

  • Nivo buke 70 71

    EU ocena buke

    Spoljašnja buka pri kotrljanju izmerena u decibelima.

    Pročitajte više

    Napomena: Ocene buke se menjaju sa dimenzijama pneumatika. Da biste dobili tačne ocene, kada pretražujete unesite svih pet delova iz dimenzije pneumatika.

Pročitajte više o etiketi EU za pneumatike

EU ocene variraju zavisno od dimenzija pneumatika. Odaberite tačne dimenzije pneumatika da biste videli precizne vrednosti.

Ocene performansi

  • Potrošnja goriva 5 od ponuđenih 5
  • Potencijalna kilometraža 4 od ponuđenih 5
  • Prianjanje na snegu 2.5 od ponuđenih 5

Bazirano na Goodyear internim testovima

Dimenzije

22.5" Dimenzije

Dimenzije

Širina preseka pneumatika, oblik profila, konstrukcija pneumatika (R = radijalna) i prečnik naplatka.

Indeks opterećenja (LI2)

Indeks opterećenja

Označava maksimalno opterećenje koje određeni pneumatik može da prenese.

Брзина симбола (SI2)

Indeks brzine

Označava maksimalnu brzinu određenog pneumatika.

Osovinsko opterećenje (kg)

Osovinsko opterećenje (kg)

Maksimalna težina po osovini.

Norm. pritisak

Nom. pritisak

Nominalni pritisak (bara)

Prep. naplatak

Prep. naplatak

Preporučena širina naplatka (ETRTO)

Dezen

Dezen

Efikasnost iskorišćenja goriva

EU ocena efikasnosti potrošnje goriva

Merilo otpora kotrljanja pneumatika.

Pročitajte više

prianjanje na mokrim putevima

EU ocena prianjanja na mokrim putevima

Sposobnost kočenja pneumatika na mokrim putevima.

Pročitajte više

Nivo buke

EU ocena buke

Spoljašnja buka pri kotrljanju izmerena u decibelima.

Pročitajte više

385/55R22.5 160 (158 ) K (L) 9000 9.00 11.75 A C 70
385/65R22.5 160 (158 ) K (L) 9000 9.00 11.75 B C 71

Karakteristike

Goodyear FUELMAX S
  1. 1. Tehnologija IntelliMax Groove

    Optimalan otpor kotrljanja čak i kad je pneumatik istrošen

  2. 2. Veliki odnos guma - kanali omogućava da zapremina gume za habanje pri manjoj dubini profila bude optimalna

    Manji otpor kotrljanja i više pređenih kilometara

  3. 3. Usavršen spoljašnji oblik preseka pneumatika

    Odlična ravnoteža između otpora kotrljanja, broja pređenih kilometara i vodljivosti

  4. 4. Optimalni uglovi lamela

    Manji otpor kotrljanja i bolje prianjanje na mokroj podlozi

  5. 5. Lamele po rubu

    Bolje prianjanje na mokroj podlozi

      *Uporedni testovi vršeni u Goodyearovom Centru za inovacije GIC*L na pneumaticima dimenzija 315/70R22.5 su pokazali da novi pnevmatici Goodyear FUELMAX S i FUELMAX D za upravljačku odnosno pogonsku osovinu imaju do 6% odnosno 10% manji otpor kotrljanja u poređenju sa pneumaticima Goodyear Marathon LHS II + i LHD II +.

Primene:

  • Regional and long haul application
FUELMAX S

FUELMAX TÜV Technologie

Tehnologija FuelMax

Tehnologija IntelliMax Groove

Na novom pneumatiku FUELMAX S prvi put smo primenili najnoviju tehnologiju FUELMAX, tzv. IntelliMax Groove tehnologiju uvedenu u dezenu gazećeg sloja, kojom smo postigli da novi pneumatik ima manji otpor kotrljanja od svog prethodnika. Specijalna tehnika izrade omogućava da se u gazeći sloj pneumatika u kalupu vulkanizira 'skriveni' dezen.

Pri kontaktu površine naleganja s podlogom, tri skrivena kanala u obliku kišne kapi se zatvaraju. Rebra se međusobno podupiru i gazeći sloj postaje čvršći. Kad se pneumatik istroši 50% kanali IntelliMax se otvaraju. Pošto je gazeći sloj sada tanji, pomeranje rebara je manje i potpora zatvorenih kanala IntelliMax više nije potrebna.

Video snimak o pneumatiku FUELMAX

Dovršite način montaže