Slovenia SL
Zamenjaj državo

Tehnologija

Testiranje pnevmatik

Kaj nam je pomembno?

V Goodyearu testiranje pnevmatik predstavlja bistven del razvoja. Tovorne pnevmatike v Evropi testirajo v svojih lastnih objektih v Goodyearovem centru za inovacije v Luksemburgu in v Mirevalu v južni Franciji. Oba navedena objekta imata testne površine, na katerih lahko ustvarijo različne razmere, kot je vozna podlaga z različnim oprijemom in spolzkimi površinami.

Poleg tega Goodyearovi inženirji izvajajo zimske teste na arktičnih območjih, kot je arktični center za testiranje na Finskem, ter po cestah po Evropi in preko njenih meja prevozijo številne kilometre, da se soočijo z vsemi ekstremnimi razmerami, kakršne srečujejo prevozniki na svojih rednih progah.

Goodyear poleg lastnega testiranja naroča teste tudi pri neodvisnih organizacijah za testiranje, kot je npr. TÜV SÜD Automotive GmbH, mednarodno priznano podjetje za avtomobilsko testiranje. Načeloma je namen takšnih testov s primerjavo pnevmatik različnih proizvajalcev prikazati izjemno zmogljivost pnevmatik Goodyear in drugih njegovih znamk.

Za Goodyear pomemben del testiranja predstavlja tudi testiranje na terenu. Tovorni ali avtobusni prevozniki poleg svojih običajnih pnevmatik uporabljajo tudi tovorne pnevmatike Goodyear in v daljšem obdobju primerjajo, kako se obnesejo v ‘dejanskih razmerah.

Pri razvoju nove pnevmatike se Goodyear najprej prepriča, da izpolnjuje vseh 50 različnih meril, ki določajo njeno zmogljivost, šele nato jo sprosti za proizvodnjo. Vsako merilo pokriva določeno ključno področje zmogljivosti, npr.:

  • vodljivost na mokri podlagi
  • zaviranje na mokri podlagi
  • vodljivost na suhi podlagi
  • oprijem v ovinku
  • trpežnost
  • zunanji kotalni hrup
  • oprijem na mokri podlagi
  • stabilnost pri visoki hitrosti
  • kotalni upor
  • prevoženi kilometri
  • pritisk naležne površine
  • visoka hitrost
  • in še mnoga druga …

Vse zimske tovorne pnevmatike testirajo ob upoštevanju specifičnih dejavnikov, kot je npr.:

  • oprijem na ledu
  • zaviranje na ledu
  • indeks oprijema na snegu (test pospeševanja na snegu)
  • oprijem na snegu
  • zaviranje na snegu
  • vodljivost na snegu
  • premagovanje klancev
  • in še mnogi drugi ...

Ne smemo pozabiti, da pri razvoju tovornih pnevmatik izboljšanje ene lastnosti lahko privede do poslabšanja na drugem področju. Kot primer naj navedemo odnos med kotalnim uporom in obrabo. Razvoj zmesi za tekalno plast, ki zmanjšuje kotalni upor – za manjšo porabo goriva – ima navadno za posledico krajšo življenjsko dobo pnevmatike, saj se tekalna plast hitreje obrabi. Resnična znanost je doseči izboljšave, ki nimajo negativnega vpliva na druga področja, in ravno pri tem je Goodyear nadvse uspešen.