RunOnFlat je kot špica na področju tehnologije še vedno podvržena velikim razvojnim spremembam. Medtem ko je bil osnovni sistem, ki zajema ojačane pnevmatike skupaj s sistemom TPMS, že razvit, preizkušen in je sedaj tudi komercialno dosegljiv, vas za prvim vogalom čakajo nove tehnične inovacije in izboljšave. Ko vas bo sistem TPMS vašega avtomobila opozoril, da je ena od pnevmatik potrebna servisiranja, bo že v bližnji prihodnosti preko sistema GPS o tem avtomatsko takoj obveščen tudi najbližji pooblaščen servis, ki vas bo usmeril na lokacijo, kjer vas bo pričakovalo usposobljeno osebje, pripravljeno in zmožno urediti, da boste v najkrajšem času spet nadaljevali pot.
TPMS je kratica za Tire Pressure Monitoring System, kar pomeni sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, napreden sistem, ki je priporočljiv za vse avtomobile, za tiste s pnevmatikami RunOnFlat pa neobhodno potreben. Brez vgrajenega sistema za nadzor tlaka pri pnevmatikah RunOnFlat sploh ne bi opazili, da se je guma predrla in da jo je treba popraviti. Zaradi tega se lahko pnevmatike RunOnFlat montirajo samo na avtomobile, ki imajo vgrajen sistem TPMS.
Obstajata dva različna TPMS sistema: posredni TPMS ne meri tlaka direktno v pnevmatiki, ampak ga izračuna na osnovi signalov ABS/ESP. Ker dodatni senzorji niso potrebni, je takšna rešitev cenovno ugodna, s tem da zagotavlja osnoven in popolnoma funkcionalen sistem nadzora. Pomanjkljivost je v tem, da ni prav točen. Neposredni sistem uporablja na ventilih pnevmatik senzorje, ki oddajajo radijske signale do avtomobilskega ogrodja. Gre za zelo natančen in zanesljiv sistem, ki zasleduje tudi temperaturo pnevmatik, poleg tega da vam daje podrobne podatke o zračnem tlaku v pnevmatikah.
Pri več kot 1100 certificiranih servisnih postajah po Evropi boste skoraj zagotovo našli na primernem dosegu eno, do katere se boste zapeljali, ko vam bo v pnevmatiki Run On Flat padel tlak. Pooblaščeno servisno postajo, najbližjo vaši lokaciji, lahko najdete, če kliknete na 'Poišči prodajalca'.
Pnevmatike RunOnFlat se dajo po predrtju tekalne plasti popraviti, ne pa tudi, če je predrta bočnica. Zaradi edinstvenih ojačitvenih plasti na poškodovanem področju ali na karkasi ni mogoče nanesti popravilne krpe.
Goodyear RunOnFlat je pnevmatika, ki ima prav posebno značilnost: če je potrebno, lahko pri zelo nizkem ali ničtem polnilnem tlaku z njo prevozite še najmanj 80 kilometrov s hitrostjo do 80 km/h. Četudi je torej popolnoma prazna, pnevmatika RunOnFlat vozniku omogoča, da pelje naprej do varnega kraja, kjer se pnevmatika lahko pregleda.
Dejansko sistem RunOnFlat tudi brez zraka deluje tako dobro, da je SISTEM ZA NADZOR TLAKA (TPMS) nujen del paketa, da voznika opozori o padcu tlaka v pnevmatiki. Če tlak v kateri koli pnevmatiki pade pod nastavljeno vrednost, se na TPMS pokaže opozorilo "FLAT tire" (prazna guma). Več informacij o tem sistemu boste našli v priročniku za uporabo vozila.
Goodyear/Dunlop močno priporočata, da pnevmatike RunOnFlat montirate samo na vozila, za katera je proizvajalec vozila odobril uporabo 'samonosnih' pnevmatik.
Čeprav smo pnevmatike RunOnFlat razvili, da bi pri nizkem tlaku ali prazne delovale še 80 kilometrov pri hitrosti do 80 km/h, bo morda pnevmatiko treba zamenjati, če boste do konca izkoristili to možnost. Da bi bila življenjska doba pnevmatike daljša, priporočamo, da vozite čim počasneje in naredite manj kot 80 kilometrov. Tako se možnost popravila precej poveča.
Opomba: Po drugi strani pa pri nekaterih vozilih pnevmatike RunOnFlat standardne omejitve 80 kilometrov / 80 km/h tudi presežejo. Večji potencial, ki zadeva prevožene kilometre, velja, če se uporabljajo v kombinaciji z vozilom, za katerega so namenjene in pri katerem seveda deluje sistem TPMS. Priročnik za uporabo vozila ime pred to politiko vselej prednost.
Tako kot pri vseh drugih pnevmatikah mora lastnik vozila redno preverjati polnilni tlak in ga po potrebi korigirati.
Preglede glede poškodb, montažo/demontažo in popravila pnevmatik pa mora izvesti vulkanizer ali mehanik.
Glavni razlog za izpad pnevmatike je prenizek polnilni tlak. Zmanjšuje nosilnost pnevmatike in dopušča prevelik upogib bočnic, zaradi česar se pnevmatika močno segreje. Vzdrževanje ustreznega polnilnega tlaka je edina pomembna stvar, ki jo mora izvajati lastnik pnevmatik, da zagotovi njihovo trpežnost in čim daljšo življenjsko dobo. Tlak se mora meriti, ko so pnevmatike hladne. Priporočen polnilni tlak pnevmatik RunOnFlat je naveden v priročniku za uporabo vozila.
Pnevmatike Goodyear/Dunlop RunOnFlat na določenem vozilu morajo imeti vsaj tako visok hitrostni razred, kot je naveden v dokumentih vozila. Pnevmatike RunOnFlat lahko zamenjamo samo za RunOnFlat ali identičen tip iste dimenzije in istega hitrostnega razreda.
Zakonski predpisi, ki zadevajo obrabo tekalne plasti v posamezni državi, veljajo tudi za pnevmatike RunOnFlat.
Če se na TPMS pokaže opozorilo "flat tire" (prazna guma), je zelo pomembno, da čim prej ugotovimo razlog za to. Voznik mora na vseh pnevmatikah preveriti polnilni tlak in če je kje vrednost nižja od priporočil v priročniku za vozilo, je treba tlak korigirati. Če se opozorilo "flat tire" pojavi ponovno, je treba na servis ali do vulkanizerja, da sistem pregleda. Zaradi zasnove pnevmatike voznik morda med vožnjo sploh ne bo občutil, da je v pnevmatiki padel tlak. Vendar se mora kljub temu izogibati ostremu zavijanju in manevriranju, če TPMS opozarja na nizek polnilni tlak ali prazno gumo.
