Новости Goodyear
Новая шина Goodyear для электромобилей обеспечивает наилучшие показатели сопротивления качению и сцепления на влажной дороге в сочетании с увеличенной мобильностью благодаря технологии RunOnFlat.
Женева, Швецария, 02 марта 2010 года – На Женевском автосалоне компания Goodyear продемонстрировала инновацию в шинных технологиях: версию своей отмеченной наградами летней шины Goodyear EfficientGrip с исключительно малым сопротивлением качению, которое обеспечено технологией экономии топлива Fuel Saving - специально разработанную для нужд будущих электромобилей.
Дизайн прототипа уникально приспособлен к требованиям к рабочим характеристикам электромобиля:
- Узкий профиль шины в сочетании с большим диаметром позволяет снизить показатели сопротивления качению и аэродинамического сопротивления, тем самым снижая расход энергии.
- Сопротивление качению в основном связано с потерями энергии на деформацию шины при движении. Меньше деформации означает меньше потерь энергии, а, следовательно, и меньшее сопротивление качению. Инженеры компании Goodyear использовали последние технологии компьютерного моделирования для анализа потенциальной деформации шины и её поведения во время езды. Больший диаметр обода уменьшает количество резины в шине, что, в свою очередь, приводит к меньшей деформации резины при движении.
- Большой диаметр шины подразумевает меньшее число оборотов колеса на определенное расстояние, что, в свою очередь, означает меньшее сопротивление качению и меньший расход энергии.
- Электродвигатели часто создают относительно постоянный крутящий момент, даже на малых скоростях, что улучшает характеристики ускорения электромобиля по сравнению с автомобилем с сопоставимым двигателем внутреннего сгорания. Это потребовало разработки модифицированного дизайна протектора в сочетании с новым составом резины, для обеспечения превосходного сцепления, особенно на сухих дорогах, а также для увеличения ресурса пробега.
"Этот прототип шины EfficientGrip демонстрирует наши непрерывные исследования и разработки в целях поддержки разработки электромобилей с шинами, обладающими исключительно низкими уровнями сопротивления качению и шумов в сочетании с высокими показателями на влажных дорогах. Установленная на стандартный автомобиль, такая шина обеспечит на 30 процентов меньшее сопротивление качению, что позволит сократить расход топлива приблизительно на 6 процентов по сравнению со средними стандартными летними шинами"сказал Жан-Пьер Жозетт, директор по технологиям легковых шин региона EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка).