Reşaparea reprezintă procesul de aplicare a unei noi benzi de rulare pe carcasele anvelopelor uzate.
Recanelarea reprezintă practica de a scobi cauciucul din canelurile unei anvelope pentru a mai crea adâncime a benzii de rulare.
Reşaparea şi recanelarea sunt utilizate de către proprietarii de camioane şi managerii de flote de pretutindeni, deoarece reduc amprenta de carbon a flotei şi contribuie la o valoare mai bună din investiţia în anvelope. Dar ce presupune fiecare proces? Citiţi întrebările frecvente pentru a afla.
Reşaparea reprezintă procesul de aplicare a unei noi benzi de rulare pe carcasele anvelopelor uzate.
Recanelarea reprezintă practica de a scobi cauciucul din canelurile unei anvelope pentru a mai crea adâncime a benzii de rulare.
Motivul principal al reşapării este reducerea deşeurilor, reducând astfel impactul pe care o afacere îl are asupra mediului. Tot mai mult, clienţii solicită ca furnizorii lor să dea dovadă de cele mai bune practici în materie de sustenabilitate, aşadar reşaparea oferă asigurări clienţilor. De asemenea, reşapările reduc substanţial costurile de operare, oferind performanţe similare cu cele ale anvelopelor noi, dar la un cost mai mic.
Anvelopele pot fi reşapate de mai multe ori. Reşaparea anvelopelor depinde de activitatea flotei şi de modelul de gestionare. Dacă doriţi ca anvelopele dvs. să aibă mai multe durate de viaţă, luaţi în calcul factorii care influenţează uzura:
Acestea sunt două metode de reşapare. Procesul la cald reînnoieşte o carcasă de la un talon la altul. Cauciucul nevulcanizat se aplică pe anvelopa şlefuită şi este amplasată într-o matriţă, exact aşa cum ar fi la fabricarea anvelopelor noi. Aşadar, anvelopa reşapată arată exact precum o anvelopă nouă; doar denumirea de pe flancuri va indica faptul că anvelopa a fost reşapată.
Procedeul de pretratare (tratare la rece) implică aplicarea pe carcasă a unei noi benzi de rulare preformate şi prevulcanizate. Este lipită de carcasă cu ajutorul unui strat subţire de cauciuc netratat compus special (cunoscut drept pernă sau gumă de lipit) care, când este vulcanizat, acţionează ca un adeziv.
Anvelopele Goodyear sunt reşapate sub mărcile TreadMax şi Next Tread.
Vă rugăm să ne contactaţi direct pentru a obţine detalii despre oferta noastră de reşapare la rece.
Precum reşaparea, recanelarea prelungeşte durata de viaţă a anvelopelor, reducând în acelaşi timp costurile.
Recanelaţi anvelopele de camion Goodyear când banda de rulare încă are o adâncime suficientă. În NICIUN caz nu ar trebui ca anvelopa să fie uzată complet înainte de recanelare. Adâncimile recomandate pentru banda de rulare sunt: 3-4 mm pentru utilizare obişnuită pe autostradă; 5-6 mm pentru condiţii de utilizare în care este probabilă deteriorarea prin penetrare.
Recanelarea anvelopelor de camion trebuie lăsată exclusiv în seama operatorilor complet instruiţi. Trebuie utilizate doar unelte de recanelare dovedite, cu lame încălzite electric. Partenerul nostru de reţea TruckForce poate recanela anvelopele Goodyear.
Recanelarea reprezintă practica de a scobi cauciucul din canelurile unei anvelope, pentru a mai crea adâncime a benzii de rulare.
Îndrumările noastre pentru recanelare pot fi descărcate din centrul nostru de cunoştinţe.
Reşaparea anvelopelor reprezintă procesul de aplicare a unei noi benzi de rulare pe carcasele uzate.
Recanelarea anvelopelor reprezintă practica de a scobi cauciucul din canelurile unei anvelope pentru a crea adâncime suplimetară benzii de rulare.
Motivul principal al reşapării este reducerea deşeurilor, reducând astfel impactul pe care o afacere îl are asupra mediului. Tot mai mult, clienţii solicită ca furnizorii lor să dea dovadă de cele mai bune practici în materie de sustenabilitate, aşadar reşaparea oferă asigurări clienţilor. De asemenea, reşapările reduc substanţial costurile de operare, oferind performanţe similare cu cele ale anvelopelor noi, dar la un cost mai mic.
Anvelopele pot fi reşapate de mai multe ori. Reşaparea anvelopelor depinde de activitatea flotei şi de modelul de gestionare. Dacă doriţi ca anvelopele dvs. să aibă mai multe vieţi, luaţi în calcul factorii care influenţează uzura:
Acestea sunt două metode de reşapare a anvelopelor. Procesul la cald reînnoieşte o carcasă de la un talon la altul. Cauciucul nevulcanizat se aplică pe anvelopa şlefuită şi este amplasat într-o matriţă, exact aşa cum ar fi la fabricarea anvelopelor noi. Aşadar, anvelopa reşapată arată exact precum o anvelopă nouă; doar denumirea de pe flancuri va indica faptul că anvelopa a fost reşapată.
Procedeul de pretratare (tratare la rece) implică aplicarea pe carcasă a unei noi benzi de rulare preformate şi prevulcanizate. Este lipită de carcasă cu ajutorul unui strat subţire de cauciuc netratat compus special (cunoscut drept pernă sau gumă de lipit) care, când este vulcanizat, acţionează ca un adeziv.
Anvelopele Goodyear sunt reşapate sub mărcile TreadMax şi Next Tread.
Vă rugăm să ne contactaţi direct pentru a obţine detalii despre oferta noastră de reşapare la rece.
Recanelarea prelungeşte durata de viaţă a anvelopelor, reducând în acelaşi timp costurile.
Recanelaţi anvelopele Goodyear de camion când banda de rulare încă are o adâncime suficientă. În NICIUN caz nu ar trebui ca anvelopa să fie uzată complet înainte de recanelare. Adâncimile recomandate pentru banda de rulare sunt: 3-4 mm pentru utilizare obişnuită pe autostradă; 5-6 mm pentru condiţii de utilizare în care este probabilă deteriorarea prin penetrare.
Recanelarea anvelopelor de camion trebuie lăsată exclusiv în seama operatorilor complet instruiţi. Trebuie utilizate doar unelte de recanelare dovedite, cu lame încălzite electric. Partenerii noștri din reţeaua TruckForce poate recanela anvelopele Goodyear.
Recanelarea reprezintă practica de a scobi cauciucul din canelurile unei anvelope, pentru a mai crea adâncime a benzii de rulare.
Îndrumările noastre pentru recanelare pot fi descărcate din centrul nostru de cunoştinţe.
Folosiţi instrumentul nostru de găsire a unui distribuitor pentru a găsi un distribuitor autorizat Goodyear în zona dvs.
Fie că sunteţi în căutarea unui randament kilometric mai mare, unui consum de combustibil mai mic sau a mai puţine defecţiuni, avem o serie de soluţii dovedite de gestionare a anvelopelor care vă pot ajuta. Începeţi prin a le analiza pe cele trei de mai jos.
