Romania RO
Schimbaţi ţara

Inovație

Innovation

Inovăm

Noile descoperiri devin noi tehnologii şi noile tehnologii devin noi produse care oferă performanţă mai bună, mai multă siguranţă şi beneficii economice mai mari. Inovaţia a fost etica de bază Goodyear încă din 1898. Cultura noastră care se bazează pe creaţie ne-a oferit totul de la propria noastră marcă - ne-am preluat numele de la Charles Goodyear, inventator al procesului de vulcanizare - până la reputaţia pentru excelenţă care ne-a făcut unul dintre cei mai mari producători de anvelope din lume.
Astăzi avem în jur de 67.000 de angajaţi, fabricăm produse în 50 de fabrici din 22 de ţări din întreaga lume, cu vânzări anuale de 18.1 miliarde $ *. * Cifra de vânzări anuale aferentă anului 2014

Am fost prezenți

Cercetătorii de la Goodyear continuă cu mândrie tradiţia de peste 115 de ani de inovaţie privind invenţii, proiectare şi producţie care inspiră cercetările contemporane.

Descoperirea vulcanizării

Pentru a îmbunătăţi într-adevăr roata, era nevoie de o descoperire tehnologică revoluţionară. Ceea ce s-a întâmplat a fost un accident care a schimbat lucrurile pentru totdeauna. Charles Goodyear a confecţionat produse din cauciuc încă din 1830. Cu toate acestea, cauciucul nu putea fi tratat să poată rezista la temperaturi ridicate şi scăzute sau acizi.
Articole de cauciuc deveneau întotdeauna lipicioase în timp şi se descompuneau. În 1839, Charles Goodyear a descoperit că încălzirea cauciucului natural şi a sulfului ducea la crearea cauciucului vulcanizat. Experimentul său a creat procesul de vulcanizare pe care îl cunoaştem astăzi, ceea ce transformă cauciucul într-un material rezistent.

Ford Model T

O descoperire importantă a fost producţia modelului Ford T. Fiind în producţie de masă pe o linie de asamblare mai degrabă decât lucrat de mâna, acesta a făcut ca mobilitatea individuală să fie accesibilă pentru clasa de mijloc din America. În 1907,
Goodyear a livrat primele 1.200 de seturi de anvelope lui Henry Ford pentru a fi utilizate pe autovehicule model T. Mobilitatea motorizată a devenit o alegere realistă pentru publicul larg.

Prima anvelopă pentru camioane

Goodyear a introdus prima anvelopă pentru camioane în 1917. Până atunci, transportul rutier a fost incomod şi nesigur. Din cauza limitelor de greutate, transportarea mărfurilor pe distanţe mari era ineficientă.
Odată cu introducerea primei anvelope pneumatice pentru camioane, Goodyear a lansat prima linie de camioane cu transport naţional (de la Akron la Boston în SUA) şi anume Wingfoot Express. Prima călătorie a durat 24 de zile!

Super Single

Semiremorcile standard foloseau roţi şi anvelope duble care erau grele şi scumpe şi care făceau ca operaţiunile de întreţinere să fie dificile. Pentru a îmbunătăţi acest lucru, Goodyear a introdus anvelope super-single pentru remorcă, ceea ce însemna că roţile duble şi anvelopele pot fi înlocuite cu anvelope şi jante unice.
Astfel s-a redus semnificativ greutatea şi, prin urmare, era posibilă transportarea unei încărcături mai mari. Acest lucru implica şi folosirea a mai puţine componente, operaţiunile de întreţinere erau mai puţine şi rezistenţa la rulare era mai mică; toate acestea erau posibile concomitent cu reducerea semnificativă a costurilor totale.

Prima anvelopă pe lună

Inovaţiile Goodyear nu facilitează doar transportul pe Pământ. Acestea includ anvelope cu utilizare în spaţiu. În 1971, Goodyear a proiectat şi produs o tehnologie cu totul nouă pentru anvelopele cu plasă de sârmă utilizate pe vehiculul lunar Apollo Rover.

Anvelope Goodyear pentru curse de camioane cu tehnologie RFID

Goodyear a furnizat anvelope pentru cursele de camioane din Campionatul European FIA din 2004. Aceste anvelope pot face faţă condiţiilor extreme (un camion de curse cântăreşte cel puţin 5.500 de kilograme şi se deplasează la viteze de până la 160 km / h).
Anvelopele Goodyear pentru cursele de camioane au RFID (identitate frecvenţă radio) încorporată, oferind fiecărei anvelope o identitate unică.

Servicii şi soluţii

Inovaţiile nu se limitează la anvelope. Ele acoperă şi servicii şi soluţii. Astăzi operatorii flotelor se îndreaptă din ce în ce mai mult către producătorii de anvelope pentru a primii asistenţă pentru gestionarea acestora. În 2003 Goodyear a introdus FleetOnlineSolutions (FOS) pentru a îmbunătăţi semnificativ modul de gestionare a anvelopelor şi pentru a reduce birocraţia cu care se confruntă clientul. FOS a devenit parte din gama de servicii de asistenţă clienţi oferită de Goodyear. A fost introdus în 2006 cu numele FleetFirst.
FleetFirst include reţeaua de servicii europene TruckForce, asistenţă rutieră ServiceLine 24h, FOS şi oferta vastă Goodyear pentru reşapare. În 2008 a fost introdus FOS mobil oferind un program şi mai cuprinzător de gestionare a anvelopelor. Îmbunătăţiri au fost introduse în mod regulat şi sunt introduse şi în prezent.

Anvelopele de camion Goodyear stabilesc recorduri de viteză

Mean Green, cel mai rapid camion hibrid din lume, a folosit anvelope Goodyear pentru a bate recordurile mondiale de viteză pentru cursele standing kilometre şi flying kilometre în 2012. Recorduri ale anvelopelor Goodyear pentru camioane:

  • Standing Kilometer - 153.252 kilometri pe oră (95.245 mph) (anterior 152.253 kilometri pe oră (94.605 mph)
  • Flying Kilometer -236.577 kmh (147.002 mph) (anterior 218.780 kilometri pe oră (135.943 mph)

În viitor

Cercetătorii Goodyear continuă să inoveze, concentrându-se pe un viitor care se axează nu numai pe dezvoltarea de anvelope de înaltă performanţă, ci, în plus, reflectă necesitatea unei producţii responsabile într-o lume cu resurse în continuă scădere.

În ultimii ani, am colaborat îndeaproape cu Uniunea Europeană la dezvoltarea reglementărilor privind eticheta UE pentru anvelope, care permite operatorilor să aleagă în cunoştinţă de cauză atunci când cumpără anvelope noi.



BioIsoprene

Printre altele, lucrăm din greu şi în alte domenii, cum ar fi produse mai ecologice. Conceptul nostru de anvelope BioIsoprene™ - o anvelopă creată din biomasă regenerabilă - a fost prezentată la Conferinţa Climatică de la Copenhaga din 2012



Tehnologie de gestionare a aerului (AMT)

  1. Un regulator intern detectează atunci când valoarea presiunii din anvelope a scăzut sub valoarea pre-specificată. Regulatorul se deschide pentru a permite aerului să pătrundă în tubul de pompare.
  2. În timp ce anvelopa rulează, deformarea acesteia aplatizează tubul, împingând aerul prin pneu la supapa de admisie.
  3. Aerul curge în cavitatea anvelopei, optimizând presiunea anvelopei.
Goodyear este în curs de dezvoltare a Tehnologiei de gestionare a aerului (AMT) pentru vehicule comerciale. AMT permite anvelopelor să menţină o presiune constantă, optimă fără utilizarea pompelor externe, electronice sau intervenţia şoferului.