Ca în cazul tuturor tehnologiilor de ultimă oră, RunOnFlat este încă în plin proces de dezvoltare. Deşi sistemul de bază, care conţine anvelope ranforsate şi un detector de pierdere a presiunii, a fost dezvoltat şi testat şi este acum disponibil pe piaţă, în curând vor apărea şi alte inovaţii şi îmbunătăţiri. În viitorul apropiat, imediat ce sistemul de monitorizare a presiunii din anvelope montat pe vehicul vă indică faptul că anvelopa trebuie reparată, cel mai apropiat atelier de service autorizat va fi alertat în mod automat prin sistemul GPS al vehiculului, care vă va indica traseul spre o locaţie unde veţi fi aşteptat de personal calificat, gata să vă ajute să continuaţi drumul, cât mai repede posibil.
TPMS înseamnă Tire Pressure Monitoring System (Sistem de Monitorizare a Presiunii din Anvelope), un sistem modern de monitorizare a anvelopelor, recomandat pentru toate autoturismele, dar obligatoriu pentru anvelope RunOnFlat. Fără un astfel de sistem pentru anvelope RunOnFlat montat pe autoturism, nici nu aţi şti că aveţi o anvelopă perforată şi că este necesară repararea ei. De aceea, anvelopele RunOnFlat trebuie montate numai pe autoturisme care sunt echipate cu sistem TPMS.
Există două tipuri de sisteme de monitorizare a presiunii: sistemele indirecte TPMS nu măsoară presiunea aerului direct de la anvelopă, ci o calculează pe baza semnalelor primite de la sistemele ABS/ESP. Pentru că nu mai este nevoie de senzori suplimentari, această soluţie este foarte eficientă din punct de vedere al costurilor şi oferă în acelaşi timp un sistem de monitorizare elementar şi funcţional. Dezavantajul acestui sistem este faptul că nu este foarte exact. Sistemele directe utilizează senzori la nivelul ventilului anvelopei, care transmit un semnal radio către caroseria vehiculului. Acest sistem de mare precizie şi încredere monitorizează şi temperatura anvelopei, oferindu-vă cele mai detaliate informaţii despre presiunea aerului din anvelope.
Cu cele peste 1100 de ateliere service de pe teritoriul Europei, în mod aproape sigur veţi găsi un service autorizat în apropiere, după ce aţi pierdut presiunea din anvelopa RunOnFlat. Accesaţi Instrumentul de căutare a distribuitorilor, pentru a găsi cel mai apropiat atelier service de locul unde vă aflaţi.
Anvelopele RunOnFlat pot fi reparate după ce au fost perforate în banda de rulare, dar nu şi în flanc. Datorită straturilor unice de ranforsare ale anvelopei, peste zona deteriorată sau stratul carcasei nu se poate aplica bandajul texturat utilizat în mod pentru reparare.
Anvelopa Goodyear RunOnFlat are încă un avantaj: la nevoie, poate rula pe o distanţă de minim 80 km la viteze de până la 80 km/h, cu presiune minimă sau zero. Astfel, chiar şi după pierderea totală a presiunii, anvelopa RunOnFlat permite şoferului să ajungă într-un loc sigur, unde anvelopa poate fi examinată.
Mai mult, sistemul RunOnFlat funcţionează atât de bine fără aer, încât este necesară ca pachetul să conţină un SISTEM DE MONITORIZARE A PRESIUNII (TPMS), pentru a alerta şoferul că una din anvelope a pierdut presiune. O avertizare de „anvelopă DEZUMFLATĂ” va apărea pe sistemul TPMS, în cazul în care presiunea de umflare scade sub nivelul presetat pentru avertizare. Pentru informaţii despre acest sistem, consultaţi manualul vehiculului.
Goodyear/Dunlop recomandă ca anvelopele RunOnFlat să fie montate numai pe vehicule pentru care s-a obţinut aprobarea de montare a unei anvelope cu autosusţinere, din partea constructorului autoturismului.
Deşi anvelopa RunOnFlat a fost concepută pentru utilizare pe minim 80 de kilometri la viteze constante de până la 80 km/h cu presiune redusă sau zero, după o astfel de utilizare la maximum, se recomandă înlocuirea anvelopei. Pentru a ajuta la prelungirea duratei de viaţă a anvelopei, se recomandă rularea la viteze cât mai reduse, sub 80 km/h şi pe distanţe mai mici de 80 de kilometri. Astfel, probabilitatea ca anvelopa să poată fi reparată va creşte.
Notă: Pentru unele vehicule, anvelopa RunOnFlat poate rula peste valoarea standard de 80 km / 80 km/h. Acest potenţial kilometraj suplimentar este valabil numai în cazul în care anvelopa este montată pe vehiculul indicat şi sistemul TPMS este funcţional. Specificaţiile din manualul vehiculului sunt prevalente, faţă de această politică
Ca în cazul oricărei anvelope, presiunea de umflare trebuie verificată şi eventual corectată, în mod regulat, de proprietarul vehiculului.
Examinarea deteriorărilor, montarea / demontarea şi repararea sau înlocuirea anvelopei trebuie efectuate de către un distribuitor auto sau de anvelope.
Umflarea insuficientă este principala cauză a perforării anvelopelor. Ea reduce capacitatea de încărcare a anvelopei şi permite flexarea excesivă a flancului, ceea ce duce la generarea unei mai mari cantităţi de căldură. Menţinerea unui nivel corect de umflare este cel mai important lucru pe care proprietarul vehiculului îl poate face pentru a asigura durabilitatea anvelopei şi o durată maximă de viaţă a benzii de rulare. Verificarea presiunii trebuie să aibă loc când anvelopele sunt reci. Presiunea de umflare recomandată pentru anvelopele RunOnFlat este indicată în manualul vehiculului.
Anvelopele RunOnFlat de la Goodyear/Dunlop montate pe un vehicul trebuie să aibă simbolul de viteză minim, conform specificaţiilor din manualul vehiculului. Orice anvelopă RunOnFlat trebuie înlocuită cu o altă anvelopă RunOnFlat de acelaşi tip, dimensiune şi simbol de viteză.
Normele legale dintr-o Ţară sunt valabile şi pentru anvelopele RunOnFlat.
Dacă avertizarea „anvelopă perforată” apare pe sistemul TPMS, este foarte important să se stabilească imediat cauza. Şoferul trebuie să verifice imediat presiunea de umflare a tuturor anvelopelor şi dacă vreuna are un nivel de umflare inferior valorii recomandate în manualul vehiculului, presiunea trebuie corectată. Dacă avertizarea „anvelopă perforată” apare din nou, se recomandă o vizită la reprezentanţa mărcii respective de autoturism sau a unei alte mărci, sau la un distribuitor de anvelope. Datorită designului anvelopei, şoferul probabil că nu va simţi o diferenţă majoră la rulare când anvelopa este dezumflată. Cu toate acestea, el trebuie să limiteze viteza la maxim 80 km/h, să evite să vireze şi să efectueze manevre dificile, în cazul în care sistemul TPMS indică presiune redusă sau presiune zero în anvelopă.
