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O novo pneu Goodyear para veículos eléctricos apresenta níveis de excelência na resistência ao rolamento, juntamente com uma mobilidade acrescida graças à RunOnFlat Technology.
Genebra, Suíça, 2 de Março de 2010 – Na Feira Automóvel Internacional de Genebra deste ano, a Goodyear apresenta a mais recente inovação em tecnologia de pneus: uma versão com resistência extremamente baixa ao rolamento do pneu de Verão Goodyear EfficientGrip com tecnologia FuelSaving - desenvolvida em específico para corresponder aos diferentes requisitos de futuros veículos eléctricos.
O desenho do protótipo de pneu adequa-se perfeitamente para complementar os requisitos de desempenho dos veículos eléctricos:
- O formato estreito do pneu juntamente com o largo diâmetro proporcionam níveis de resistência ao rolamento reduzidos, uma força aerodinâmica reduzida e, consequentemente, um consumo de energia reduzido.
- A resistência ao rolamento é principalmente originada pela perda de energia devido à deformação do pneu durante a condução. Um menor nível de deformação significa menos perda de energia e, por conseguinte, menos resistência ao rolamento. Os engenheiros da Goodyear utilizaram as mais recentes tecnologias de simulação informáticas para analisar o potencial comportamento de deformação do pneu durante a condução. O diâmetro da jante aumentado reduz a quantidade de borracha necessária, originando menos deformação da borracha durante a condução.
- O grande diâmetro do pneu requer menos rotações do pneu durante uma determinada distância, o que por sua vez resulta numa menor acumulação de calor e deformação de pneu. Por conseguinte, os níveis de resistência ao rolamento são reduzidos e o consumo de energia desce.
- Os motores eléctricos proporcionam frequentemente um binário constante, mesmo a velocidades baixas, o que aumenta o desempenho de aceleração do veículo eléctrico, quando comparado com um veículo com motor de combustão interna similar. Para isso, foi necessário desenvolver um desenho de piso modificado com um novo composto para assegurar uma excelente aderência, principalmente em piso seco, e garantir elevados níveis de quilometragem.
"Este protótipo de pneu EfficientGrip demonstra os nossos elevados esforços de investigação e desenvolvimento para suportar o desenvolvimento de veículos eléctricos, com pneus que proporcionam uma resistência ao rolamento e níveis de ruído extremamente baixo em combinação com um elevado nível de desempenho em piso molhado. Montado num automóvel normal, o pneu proporciona menos 30% de resistência ao rolamento, o que leva a um consumo de combustível 6% inferior, em comparação com os pneus de Verão padrão"afirma Jean-Pierre Jeusette, Director da Goodyear Dunlop Tecnologia de Pneus na Europa, Médio Oriente e África.