Norway NO
Bytt land

Snel Logistic Solutions sparer med Goodyear FUELMAX

Etter forespørsel fra Goodyear deltok det nederlandske transportselskapet Snel Logistic Solutions i en omfattende dekksammenligning tidligere i år. Det første, interne resultatet med trekkvogner med FUELMAX-dekk viser at drivstoffbesparelsene er 1 liter per 100 km sammenlignet med de andre dekkene i testen.

I undersøkelsen ble to trekkvogner fra Snel Logistic Solutions utstyrt med Goodyear FUELMAX S på styreakselen og FUELMAX D på drivakselen og to andre trekkvogner ble utstyrt med dekk fra et annet førsteklasses merke. Siden februar 2014 har hvert kjøretøy kjørt ca. 145 000 km, og det første resultatet som ble målt av flåten taler for seg selv. "For å være tydelig, så pågår testen fortsatt, og vi vil vurdere resultatene på slutten når vi får en forståelse av de totale kostnadene. Men det er sant at så langt er lastebilene med de nye Goodyear-dekkene best med hensyn til drivstofforbruk i denne testen. Forskjellen er ganske betydelig, og med FUELMAX forbruker våre trekkvogner i gjennomsnitt 1 liter mindre per 100 km. Så det ser bra ut for FUELMAX", sier Peter Snel, flåtesjef hos Snel Logistic Solutions.

Selskapet anses som en leder innen innovasjon og kvalitet. Det bruker nye kjøretøy og benytter avansert intern og ekstern overvåking. Ruten mellom Spa og Weert er like viktig for testen. "Kontoret vårt i Weert er det nederlandske distribusjonssenteret for Spa-merket. Vi har en spesiell skytteldrift som består av fire trekkvogner (4 x Scania R400 med Euro 5-motorer). Hver dag kjører bilene mellom de to stedene, og bruker alltid den samme ruten med de samme sjåførene. Kort fortalt er dette det ideelle testscenariet. Det er også anerkjent som dette av lastebilprodusenter som har bedt oss om å teste deres Euro 6-kjøretøy", forklarer Peter Snel.

Snel Logistic Solutions fokuserer i hovedsak på forbruksvarer. Selskapet, som har litt over 200 sjåfører, tror på kombinasjonen av transport og logistikk. Selskapet, som har base i Nederland, hjelper kunder med å redusere kostnadene fra starten av produksjonen til levering av den ferdige varen. "Våre egne kostnader er nøye undersøkt og optimalisert der det er mulig. Vi har en stor fordel, og det er kjøremodulen i kjørecomputeren i bilene. Dette er en konstant ressurs som bidrar til å optimalisere kjøringen, og gjør det mulig for oss å følge sjåførenes kjørestil", sa Peter Snel.