Goodyear nieuws
Goodyear duidelijke testwinnaar op alle gebieden in populair Engels autotijdschrift
De Goodyear Eagle F1 Asymmetric is door het Engelse tijdschrift Autocar tot 'Best Tire' uitgeroepen, slechts een maand nadat de nieuwe band de bandentest van Evo Magazine had gewonnen.
Goodyear duidelijke testwinnaar op alle gebieden in populair Engels autotijdschrift
Het gerenommeerde Engelse weekblad had de 138bhp Mondeo TDCi en de 268bhp Mercedes C350 gekozen om een typische grote familieauto en een krachtige sportauto met achterwielaandrijving te vergelijken.
Het Autocar-team stond versteld van de verbeterde prestaties bij de Mercedes met de Goodyear-banden. Het testteam, onder leiding van ervaren tester Keith Howard, zei lovend: "Met een stel Goodyear-banden onder de auto leek het net alsof er een turbo in de motor van de Mercedes was gemonteerd".
In de ronde op nat wegdek was de auto met Goodyear-banden gemiddeld 1,8 seconde sneller dan elke andere band. "Als je 1,8 seconde probeert te winnen door slechts de paardenkracht te verhogen, moet je dit met ten minste 50 bpi doen", beweerde Autocar. Dat grip belangrijker is dan kracht, blijkt doordat de Mondeo met Goodyear-banden net zo snel was als de Mercedes (die bijna twee keer zoveel vermogen heeft) met de banden van het merk dat het slechtst presteerde.
Goodyear is niet alleen beter op het gebied van prestaties en weggedrag, maar de nieuwste Eagle F1 Asymmetric is ook de veiligste band in een situatie waarbij plotseling moet worden geremd. Bij de test met voorwielaandrijving stopte de auto met Goodyear-banden 4 meter eerder dan de auto met de slechtst presterende banden. "Als een voetganger op een natte weg voor je auto oversteekt, ben je blij als je op Goodyear-banden rijdt", stelde Autocar vast na de remwegtest.
De Goodyear-band is zo succesvol dankzij de revolutionaire ActiveCornerGrip-technologie die een gelijkmatigere verdeling van druk over het contactgebied biedt tijdens het nemen van bochten. Deze technologie, gebaseerd op een asymmetrische constructie en profielpatroon, betekent dat de zijwand aan de binnenkant van de band een andere constructie heeft dan de zijwand aan de buitenkant. Dit verbetert de grip in bochten ingrijpend, en tegelijkertijd wordt afslijting verminderd waardoor de kilometrage aanzienlijk toeneemt.
De Goodyear Eagle F1 Asymmetric is beschikbaar in 24 maten, van 17 inch tot 20 inch, en 50-reeks tot 25-reeks. Bijna de hele reeks is ontworpen met extra lastversies gericht op de meerderheid van de huidige moderne auto's die hoge prestaties leveren.
Het laatste woord over de Goodyear-banden gaat naar de testers van Autocar nadat ze in de Mondeo op nat wegdek hebben gereden: "We kunnen wel doorgaan over dat de Ford veel stabieler voelde op de Goodyear-banden dan op elke andere band, dat de auto veel scherper indraait en dat er veel meer grip wordt ontwikkeld bij het nemen van bochten met hoge snelheid, maar uiteindelijk zegt de uitzonderlijke consistentie van de rondetijden alles. Uit deze test blijkt gewoon dat Goodyear met grote voorsprong de winnaar is", aldus het tijdschrift.