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Regional RHT II (lpt)

  • Sur route
  • Sur route Remorque pneu

Pneu pour remorques surbaissées offrant un kilométrage élevé et développé pour les applications longue distance et régionales

  • Excellent potentiel kilométrique
  • Pneu robuste et résistant aux agressions
  • Diminution de la consommation de carburant
  • Diminution de la rétention des cailloux et résistance aux craquelures des nervures
  • Rechapable

    Rechapabilité

Évaluation des performances

  • Potentiel kilométrique 5 sur 5
  • Capacités toutes saisons 4 sur 5

En fonction de Goodyear tests internes

Dimensions disponibles

" Dimension

Dimension

Largeur de la section du pneu, rapport d'aspect, construction (R= Radial) et diamètre de la jante.

Indice charge (LI2)

Indice de charge

Indique la charge maximale que peut porter le pneu.

Indice de vitesse (SI2)

Code de vitesse

Indique la vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler.

Charge par essieu (Kg)

Charge par essieu (kg)

Poids maximum par essieu.

Pression gonflage

Nominal Pression gonflage

Gonflage nominal (bar).

Jante rec.

Jante rec.

Largeur de jante recommandée (par l'ETRTO).

Profil

Profil

Bande de roulement

Caractéristiques

Regional RHT II LPT
  1. 1. Profil solide à 4 nervures

    Une carcasse plus robuste et des épaules solides améliorent la stabilité et favorise une usure uniforme

  2. 2. Nouvelle conception pour la géométrie du profil

    Usure uniforme, amélioration du kilométrage et réduction de la résistance au roulement

  3. 3. Forme spécifique des nervures

    Diminution de la rétention des cailloux et résistance aux craquelures

  4. 4. Mélange de gomme spécial pour le sommet du pneu

    Amélioration du kilométrage, de la longévité et de l'adhérence sur sol mouillé

Applications:

  • Longue et moyenne distances
  • Courtes distances
Technologie KMax

La dernière génération de pneumatiques Goodyear pour application régionale bénéficie de la technologie KMax. Un nouveau profil de bande de roulement, des mélanges de gomme spécifiques et une nouvelle construction pour la carcasse, assurent au pneumatique une meilleure longévité sans dégrader l'efficacité énergétique. Une nouvelle technologie pour les matériaux améliore les performances sous la pluie et en toutes saisons.

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