Latvia LV
Mainīt valsti

Inovācija

Innovation

Mēs izgudrojam

Jauni atklājumi kļūst par jaunām tehnoloģijām un jaunas tehnoloģijas kļūst par jauniem produktiem ar uzlabotu veiktspēju, lielāku drošību un lielākiem ekonomiskajiem ieguvumiem. Inovācijas ir Goodyear darbības pamatnosacījums kopš 1898. gada. Mūsu kultūra ar tai raksturīgo radošo pieeju ir mums sniegusi visus ieguvumus, sākot no mūsu zīmola, kura nosaukums ir cēlies no vulkanizācijas procesa izgudrotāja Čārlza Gudjiera (Charles Goodyear) vārda, līdz mūsu izcilajai reputācijai kā vienam no pasaulē vadošajiem riepu ražotājiem.
Pašlaik mēs nodrošinām darbu aptuveni 67 000 cilvēku, ražojam produktus 50 rūpnīcās, 22 pasaules valstīs, un mūsu gada apgrozījums ir 18,1 miljards ASV dolāru*. * Gada apgrozījums 2014. gadā.

Mēs tur bijām

Goodyear zinātniskie darbinieki lepojas ar vairāk nekā 115 gadu ilgumā tapušajām inovācijām atklājumu, konstrukcijas un ražošanas jomā, kas iedvesmo šodienas pētījumus.

Vulkanizācijas procesa atklāšana

Lai patiešām uzlabotu riteņu uzbūvi, bija nepieciešams revolucionārs atklājums. Tā bija nejaušība, kas mainīja situāciju uz visiem laikiem. Čārlzs Gudjiers (Charles Goodyear) nodarbojās ar gumijas produktu izgatavošanu kopš 19. gs. 30. gadiem. Tomēr nebija iespējams apstrādāt gumiju tā, lai tā kļūtu izturīga karstos un aukstos laikapstākļos, kā arī izturīga pret skābēm.
Laikam ejot, gumijas preces allaž kļuva lipīgas un izjuka. 1839. gadā Čārlzs Gudjiers atklāja, ka, karsējot dabīgo gumiju un sēru, var iegūt vulkanizētu gumiju. Viņš eksperimentālā veidā radīja vulkanizācijas procesu, kas ir pazīstams arī mūsdienās un kura gaitā gumija kļūst par izturīgu materiālu.

Ford Model T

Patiess pavērsiena punkts bija automašīnas Ford Model T ražošanas sākums. Šī automašīna, kas pamatā tika ražota uz konveijera, nevis būvēta ar rokām, vidusmēra amerikānim pavēra individuālās mobilitātes iespējas. 1907. gadā
Goodyear uzņēmumam Henry Ford piegādāja pirmos 1200 riepu komplektus, kas bija paredzēti lietošanai automašīnā Model T. Motorizētas mobilitātes iespējas kļuva par reālu izvēli vispārējai sabiedrībai.

Pirmā pneimatiskā kravas automašīnas riepa

Goodyear ieviesa pirmo pneimatisko kravas automašīnas riepu 1917. gadā. Līdz tam ceļu transports bija neērts un neuzticams. Turklāt, ņemot vērā kravnesības ierobežojumus, preču pārvadājumi tālos maršrutos ar kravas automašīnām bija neefektīvi.
Vienlaikus ar pirmās pneimatiskās kravas automašīnas riepas ieviešanu Goodyear uzsāka arī pirmās valsts mēroga (no Akronas līdz Bostonai, ASV) kravas automašīnu līnijas Wingfoot Express darbību. Pirmais brauciens ilga 24 dienas!

Super Single

Standarta puspiekabju riteņi un riepas tika izmantoti pāros, kas bija smagi un dārgi, tāpēc to uzturēšana bija sarežģīta. Lai uzlabotu situāciju, Goodyear ieviesa Super Single piekabes riepas, aizstājot dubultos riteņus un riepas ar vienu riepu un balstgredzenu.
Tas nodrošināja nozīmīgu svara samazinājumu un līdz ar to iespēju palielināt derīgās kravas masu. Samazinājās arī komponentu skaits, uzturēšanas izmaksas un rites pretestība, kopumā būtiski samazinot kopējos izdevumus.

Pirmās riepas uz mēness

Goodyear novatoriskie risinājumi noder pārvadājumos ne tikai uz Zemes. Goodyear ir izstrādājis arī riepas, kas ir paredzētas lietošanai kosmosā. 1971. gadā Goodyear izstrādāja un attīstīja vēl nebijušu stiepļu režģa riepu izgatavošanas tehnoloģiju, un šīs riepas tika izmantotas ekspedīcijā uz Mēnesi ar kosmosa kuģi Apollo.

Goodyear kravas automašīnu rallija riepas ar tehnoloģiju RFID

Kopš 2004. gada Goodyear piegādā kravas automašīnu sacīkšu riepas FIA Eiropas kravas automašīnu rallija čempionāta vajadzībām. Šīs riepas ir piemērotas lietošanai ekstrēmos apstākļos (A kategorijas riepa sver ne mazāk kā 5500 kilogramus un nodrošina ātrumu līdz 160 km/h).
Goodyear kravas automašīnu rallija riepās ir iebūvēta radiofrekvenču identifikācijas tehnoloģija (Radio Frequency Identity — RFID), nodrošinot katras riepas unikālu identifikāciju.

Pakalpojumi un risinājumi

Inovācijas attiecas ne tikai uz riepām, bet arī uz pakalpojumiem un risinājumiem. Mūsdienās autoparku operatori arvien biežāk vēlas sadarboties ar riepu ražotājiem, kuri nodrošina riepu pārvaldības atbalsta pakalpojumus. 2003. gadā Goodyear ieviesa pakalpojumu FleetOnlineSolutions (FOS), kas nozīmīgi uzlabo klienta riepu pārvaldības procesu un samazina dokumentu apjomu. Pakalpojums FOS tika iekļauts Goodyear klientu atbalsta pakalpojumu paketē FleetFirst, kas tika ieviesta 2006. gadā.
FleetFirst ietver šādus pakalpojumus: Eiropas TruckForce servisa tīkls, diennakts ServiceLine palīdzība uz ceļa, pakalpojums FOS un Goodyear visaptverošais protektora atjaunošanas piedāvājums. 2008. gadā tika ieviesta pakalpojuma FOS mobilā versija, piedāvājot vēl pilnīgāku riepu pārvaldības programmu, kas tiek regulāri uzlabota un izmantota arī šodien.

Goodyear kravas automašīnu riepas uzstāda ātruma rekordus

Tieši izmantojot Goodyear riepas, pasaulē ātrākā hibrīda kravas automašīna „Mean Green” 2012. gadā uzstādīja pasaules ātruma rekordu gan no starta pozīcijas („kilometrs no starta pozīcijas”), gan braukšanas procesā („kilometrs braucienā”). Rekordi, kas uzstādīti, izmantojot Goodyear kravas automašīnu riepas:  

  • kilometrs no starta pozīcijas — 153,252 km/h (95,245 jūdzes/stundā) (iepriekš: 152,253 km/h (94,605 jūdzes/stundā));
  • kilometrs braucienā — 236,577 km/h (147,002 jūdzes/stundā) (iepriekš: 218,780 km/h (135,943 jūdzes/stundā)).

Ar skatu nākotnē

Goodyear zinātniskie līdzstrādnieki turpina izstrādāt novatoriskus risinājumus, ne tikai prioritāri pievēršoties riepu izstrādei, uzlabojot pārvadājumu efektivitāti, bet arī atzīstot nepieciešamību līdzsvarot ražošanas procesu pasaulē, kurā novērojams resursu samazinājums.

Pēdējo gadu laikā mēs cieši sadarbojamies ar Eiropas Savienību ES normatīvā riepu marķējuma izstrādē, kas transporta uzņēmumiem ļautu pieņemt informētu lēmumu, iegādājoties jaunas riepas.



BioIsoprene

Mēs cītīgi darbojamies arī citās jomās, piemēram, videi nekaitīgāku produktu ražošana. 2012. gada Klimata konferencē, kas notika Kopenhāgenā, mēs iepazīstinājām pasauli ar mūsu BioIsoprene™ koncepcijas riepām, kas ir izgatavotas no atjaunojamas biomasas.



Gaisa uzturēšanas tehnoloģija (Air Maintenance Technology — AMT)

  1. Iekšējais regulators nosaka, kad spiediens riepās samazinās zem sākotnēji noteiktā spiediena. Šādā situācijā regulators atveras, ļaujot gaisam ieplūst sūknēšanas caurulītē.
  2. Riepas rites procesā riepas deformācija saplacina caurulīti, spiežot gaisu cauri riepai uz ieplūdes vārstu.
  3. Gaiss ieplūst riepas dobumā, nodrošinot optimizētu riepas spiedienu.
Goodyear pašlaik attīsta gaisa uzturēšanas tehnoloģiju (AMT), kas ir paredzēta komerciāliem transportlīdzekļiem. Ar AMT tehnoloģijas palīdzību riepās tiek nodrošināts pastāvīgs, optimāls spiediens, neizmantojot ārējus sūkņus, elektroniskus līdzekļus, un bez vadītāja iejaukšanās.