Riepas protektora pārbaude
Regulāri pārbaudiet riepu protektora dziļumu, lai uzzinātu, vai nav jānomaina kāda no riepām. Visām pasažieru, vieglo kravas automašīnu un vidējās klases komerctransporta riepām protektorā ir iestrādātas nodiluma indikatora joslas. Šīs joslas ir izvietotas vairākās vietās uz riepas virsmas un atrodas protektora rievu apakšējā daļā. Ja riepa ir tiktāl nodilusi, ka jebkura no šīm joslām atrodas vienā līmenī ar blakus esošajām protektora joslām, šī riepa ir jānomaina. Ja riepas protektors nodilst nevienmērīgi, tas var liecināt par tehniskiem defektiem vaigaisa spiedienu riepā. Tālāk ir norādīti daži visbiežākie sastopamie nevienmērīga protektora nodiluma piemēri, kā arī to iemesli.
Padziļinājumi jeb iedobumi protektora virsmā: NODILUŠAS DAĻAS
Padziļinājumi (saukti ari par iedobumiem un izrobojumiem) parasti rodas priekšējo riepu protektoros, taču tie var rasties arī aizmugurējo riepu protektoros. Tie var liecināt par nepieciešamību balansēt riteņus vai par automašīnas piekares vai stūres sistēmas daļu nodilumu.
Robainas malas: NEPAREIZA RITEŅU ĢEOMETRIJA
Vai protektora malas šķiet robainas vai noplukušas? Šīs problēmas iemesls ir neparedzēta berze pret ceļa segumu. Lai novērstu šo problēmu ir jāveic riteņu savērsuma regulēšana. Pietiekams protektora dziļums ir svarīgs riepas veiktspējas faktors. Ja pamanāt saķeres zudumu vai izmaiņas uz slapja ceļa, iespējams, ka riepu protektors ir pārāk nodilis. Tiklīdz protektora dziļums sasniedz 0,16 cm, riepa ir jānomaina.
Nodilums riepas vidusdaļā: PĀRĀK LIELS GAISA SPIEDIENS
Ja riepā ir pārāk liels gaisa spiediens, protektora vidusdaļā tiek pakļauta lielākajai slodzei un nodilst ātrāk nekā ārējās malas. Nevienmērīgs nodilums samazina riepas kalpošanas laiku. Regulāri pārbaudiet, vai riepās ir pareizs gaisa spiediens. Nevienmērīga riepu nodiluma iemesls var būt arī nepareiza riteņu ģeometrija vai mehāniskas problēmas.
Nodilums abās malās: PĀRĀK ZEMS GAISA SPIEDIENS
Ja riepa ir šādā veidā nodilusi, iespējams, ka tajā ir pārāk zems gaisa spiediens. Pārāk zems gaisa spiediens veicina ātrāku riepas ārējo malu (riepas protektora plecu daļa) nodilumu, samazinot protektora kalpošanas laiku. Tas izraisa arī pārmērīgu sakaršanu, kas samazina riepas izturību. Turklāt tas ietekmē arī degvielas patēriņu, jo palielinās rites pretestība (braucot ar zemāku gaisa spiedienu riepās, automašīna patērē vairāk jaudas). Nevienmērīga riepu nodiluma iemesls var būt arī nepareiza riteņu ģeometrija vai mehāniskas problēmas.