Lithuania LT
Pakeisti šalį

Technologijos

Padangų bandymas

Kas svarbu mums?

Padangų bandymas yra būtina „Goodyear“ padangų plėtotės dalis. Sunkvežimių padangų bandymai yra pačios „Goodyear“ intensyviai atliekami Europoje, „Goodyear“ inovacijų centre Liuksemburge ir Mireval, Pietų Prancūzijoje. Abi šios įstaigos turi bandymų vietas, kuriose būtų galima atkurti įvairias sąlygas; pvz., įvairius sukibimo ir slydimo paviršius.

Be to, siekiant atkartoti ekstremalias sąlygas, su kuriomis transporto įmonės susiduria reguliarių operacijų metu, „Goodyear“ inžinieriai atlieka žieminių padangų bandymus Arkties regionuose, pavyzdžiui, Suomijoje Arkties bandymo centre, Europos greitkeliuose ir ne tik.

Padangų bandymus atlieka ne tik „Goodyear“– šį darbą ji paveda ir nepriklausomoms bandymų įmonėms, tokioms kaip tarptautinė automobilių bandymo bendrovė „TÜV SÜD Automotive GmbH“. Paprastai tokie bandymai atliekami siekiant palyginti skirtingų gamintojų padangas, norint įsitikinti išskirtiniu „Goodyear“ padangų ir kitų šios bendrovės prekės ženklų gaminių našumu.

Lauko bandymai – kita „Goodyear“ bandymų dalis. Paprastai sunkvežimių, autobusų ar tolimojo susisiekimo autobusų operatoriai naudoja „Goodyear“ sunkvežimių padangas kartu su įprastinėmis, kad palygintų ridą ilguoju laikotarpiu realiomis sąlygomis.

Kurdama naują sunkvežimių padangą, prieš perduodama ją gaminti, „Goodyear“ užtikrina, kad ji atitinka 50 skirtingų našumo kriterijų. Kiekvienas kriterijus apima pagrindinę savybių sritį, įskaitant:

  • valdymą šlapiame kelyje,
  • stabdymą šlapiame kelyje,
  • valdymą sausame kelyje,
  • sukibimą su kelio danga ties posūkiais,
  • patvarumą,
  • išorinį triukšmą,
  • trauką šlapiame kelyje,
  • stabilumą važiuojant dideliu greičiu,
  • pasipriešinimą riedėjimui,
  • ridą,
  • pėdsako sąlyčio slėgį,
  • didelį greitį
  • ir daug daugiau...

Visos specifinės sunkvežimių žieminės padangos yra išbandomos atsižvelgiant į specifinius veiklos veiksnius, įskaitant:

  • sukibimą su apledėjusia kelio danga,
  • stabdymą važiuojant apledėjusia kelio danga,
  • sukibimo su sniegu koeficientą (sunkvežimių padangų įsibėgėjimo ant sniego bandymą),
  • sukibimą su apsnigta kelio danga,
  • stabdymą važiuojant apsnigta kelio danga,
  • valdymą važiuojant apsnigta kelio danga,
  • važiavimą į įkalnę
  • ir daug daugiau...

Svarbu nepamiršti, kad kuriant sunkvežimio padangas, pagerinus vienas eksploatacines savybes, kitos gali pablogėti. Kaip pavyzdį galima paminėti pasipriešinimo riedėjimui sąryšį su nusidėvėjimu. Kuriant protektoriaus mišinį, kuris sumažintų pasipriešinimą riedėjimui (kas sumažintų degalų sąnaudas), dažniausiai sutrumpėja padangos eksploatavimo laikas dėl greitesnio protektoriaus nusidėvėjimo. Taigi, tikrų sugebėjimų reikia atliekant patobulinimus, kurie nepadarytų neigiamos įtakos kitoms savybėms – ką būtent „Goodyear“ labai sėkmingai ir daro.