Lithuania LT
Pakeisti šalį

Naujovės

Innovation

Mes kuriame naujoves

Nauji atradimai tampa naujomis technologijomis, o naujos technologijos – naujais produktais, kad suteiktų geresnius rezultatus, daugiau saugumo ir didintų ekonominę naudą. Naujovių diegimas buvo viena iš svarbiausių „Goodyear“ filosofijų jau nuo 1898 m. Mūsų kūrimo kultūra davė mums viską: nuo mūsų prekinio ženklo – mūsų pavadinimas kilo iš vulkanizacijos proceso išradėjo Charles Goodyear – iki reputacijos dėl meistriškumo. Tokiu būdu mes tapome viena iš didžiausių padangų gamintojų pasaulyje.
Šiandien mums dirba apytiksliai 67 000 darbuotojų, gaminančių produkciją 50 objektų 22 šalių visame pasaulyje, o mūsų metiniai pardavimai siekia 18,1 mlrd. JAV dolerių*. *2014 m. metinis pardavimų skaičius.

Mes ten buvome

Mūsų „Goodyear“ mokslininkai didžiuojasi, galėdami semtis įkvėpimo iš daugiau nei 115 metų atradimų, dizaino ir gamybos naujovių, skatinančių šiandienos mokslinius tyrimus.

Vulkanizavimo atradimas

Norint iš tiesų patobulinti ratus, reikėjo revoliucinio perversmo technologijų srityje. Tai, kas įvyko, buvo atsitiktinumas, kuris viską pakeitė visam laikui. Charles Goodyear’as gamino produkciją iš gumos nuo 1830 m. Tačiau, gumos nebuvo galima apdoroti taip, kad ji būtų atspari šaltai ir karštai temperatūrai ir rūgštims.
Guminė produkcija per laiką visada tapdavo lipnia ir suirdavo. 1839 m. Charles Goodyear’as išsiaiškino, kad kaitinant natūralią gumą ir sierą sukuriama vulkanizuota guma. Jo eksperimento metu įvyko šiandien žinomas vulkanizavimo procesas, kurio metu guma pasikeičia į patvarią medžiagą.

„Ford T“ modelis

Tikru perversmu tapo „Ford T“ modelio gamyba. Pradėjus masiškai konvejeriniu būdu, o ne mechaniškai gaminti automobilius, įsigyti transporto priemonę tapo įmanoma ir vidurinės klasės amerikiečiams. 1907-aisiais metais
„Goodyear“ pristatė Henriui Fordui 1 200 padangų rinkinių, pritaikytų „T“ modelio automobiliams. Motorizuotas judėjimas tapo realiu pasirinkimu plačiajai visuomenei.

Pirmoji pneumatinė sunkvežimio padanga

1917 m. „Goodyear“ pristatė pirmąją pneumatinę sunkvežimio padangą. Iki to laiko kelių transporto priemonės buvo nepatogios ir nepatikimos. O dėl apkrovos apribojimų buvo neefektyvu vežti prekes ilgais maršrutais sunkvežimiais.
Po pirmųjų pneumatinių sunkvežimio padangų pristatymo „Goodyear“ pradėjo gaminti pirmąją tarpmiestinių (nuo Akrono iki Bostono, JAV) sunkvežimių liniją „Wingfoot Express“. Pirmoji jų kelionė truko 24 dienas!

„Super Single“

Anksčiau įprastinėms puspriekabėms ratai ir padangos būdavo naudojami po du. Šie produktai yra sunkūs ir brangūs, o jų priežiūra – sudėtinga. Siekdama tai išspręsti, „Goodyear“ pristatė „super single“ priekabų padangas, o tai reiškia, kad dvigubus ratus ir padangas tapo įmanoma pakeisti viengubomis padangomis ir ratlankiais.
Tai gerokai sumažino masę ir tokiu būdu užtikrino didesnę naudingąją apkrovą. Be to, tai reiškė mažiau komponentų, priežiūros ir mažesnį pasipriešinimą riedėjimui. Visa tai žymiai sumažino bendrąsias išlaidas.

Pirmoji padanga mėnulyje

„Goodyear“ naujovės padeda ne tik transportui Žemėje. Jos apima padangų naudojimą kosmose. 1971 m. „Goodyear“ sukūrė ir sukonstravo visiškai naują technologiją: vielos tinkleliu padengtas ir „Apollo“ mėnuleigiui pritaikytas padangas.

„Goodyear Truck Racing“ padangos su RFID technologija

„Goodyear“ tiekia „Goodyear Truck Racing“ padangas FIA Europos sunkvežimių lenktyniavimo čempionatui jau nuo 2004 m. Šios padangos gali atlaikyti kai kurias itin sudėtingas sąlygas (kai lenktynių sunkvežimis sveria bent 5 500 kilogramų ir važiuoja 160 km/val. greičiu).
„Goodyear Truck Racing“ padangos turi įmontuotą RFID (radijo dažnio tapatybę), kuri kiekvienai padangai suteikia unikalią tapatybę.

Paslaugos ir sprendimai

Naujovės neapsiriboja padangomis, jos apima paslaugas ir sprendimus. Šiandien parkų vadovai vis labiau ieško padangų gamintojų, kurie galėtų teikti ir padangų valdymo paslaugas. 2003 m. „Goodyear“ pristatė „FleetOnlineSolutions“ (FOS), siekdama žymiai pagerinti padangų valdymą ir išvengti bereikalingos dokumentacijos klientams. 2006 m. pristatyta „FOS“ tapo bendrų „Goodyear“ klientų aptarnavimo paslaugų „FleetFirst“ dalimi.
„FleetFirst“ apima Europos „TruckForce“ aptarnavimo tinklą, „ServiceLine“ 24 val. pagalbą kelyje, FOS ir „Goodyear“ išsamų restauravimo pasiūlymą. 2008 m. buvo pristatyta „FOS mobile“, suteikianti dar išsamesnę padangų valdymo programą, o jos patobulinimai yra nuolat pristatomi ir šiandien.

„Goodyear“ sunkvežimių padangos „muša“ greičio rekordus.

Tai „Mean Green“ – greičiausias pasaulio hibridinis sunkvežimis su „Goodyear“ padangomis, 2012 m. pasiekė pasaulio greičio rekordą už staigų įsibėgėjimo greitį iš stovėjimo padėties ir didžiausią greitį vieno kilometro ruože. „Goodyear“ sunkvežimių padangų rekordai:  

  • Įsibėgėjimo greičio matavimas iš stovėjimo padėties vieno kilometro ruože – 153,252 km/val. (95,245 myl./val.) (ankstesnis – 152,253 km/val. (94,605 myl./val.)
  • Didžiausio greičio matavimas vieno kilometro ruože – 236,577 km/val. (147,002 myl./val.) (ankstesnis – 218,780 km/val. (135,943 myl./val.)

Į ateitį

„Goodyear“ mokslininkai toliau diegia naujoves, sutelkdami dėmesį į ateitį, kuri atspindi ne tik pirmenybę, teikiamą padangoms, kurios padidina transporto efektyvumą, bet taip pat atsakingos gamybos poreikį mažėjančių išteklių pasaulyje.

Pastaraisiais metais buvo glaudžiai bendradarbiaujama su Europos Sąjunga, kuriant ES padangų žymėjimo etiketę, kuri suteiktų galimybę operatoriams informuotai pasirinkti perkant naujas padangas.



Produktas „BioIsoprene“

Mes taip pat sunkiai dirbame kitose srityse, pvz., labiau aplinką tausojančių produktų. Mūsų „Biolsoprene™“ koncepcijos padangos – tai padangos, pagamintos iš atsinaujinančios biomasės, kuri 2012 m. buvo pristatyta klimato kaitos konferencijoje Kopenhagoje.



Oro priežiūros technologija (AMT)

  1. Padangoje esantis vidinis reguliatorius fiksuoja, kada padangos pripūtimo slėgis nukrenta žemiau nurodyto psi. Tada atsidaro reguliatorius kad paleistų oro srautą į pumpavimo vamzdelį
  2. Padangai riedant, jos deformacija ištiesina kamerą, stumdama orą per padangą į įleidimo vožtuvą.
  3. Oras teka į padangos ertmę, optimizuodamas padangos slėgį.
„Goodyear“ vysto oro priežiūros technologiją (AMT) komercinėms transporto priemonėms. Oro priežiūros technologija padangoje leidžia palaikyti pastovų, optimalų slėgį padangose, nenaudojant išorinių oro pumpavimo prietaisų, elektronikos ar vairuotojo intervencijos.