Lithuania LT
Pakeisti šalį

ES padangų ženklinimo etiketė

ES padangų ženklinimo etiketė

Nauja ES padangų ženklinimo etiketė suteikia svarbios informacijos apie padangos saugumo ir poveikio aplinkai parametrus. Panašiai kaip pagal energijos vartojimo etiketes ant buitinių prietaisų, taip ir remiantis ES padangų ženklinimu galima lengvai palyginti įvairių gamintojų produktus. Sunkvežimių padangos paprastai lyginamos atsižvelgiant į sukibimą su šlapia danga, degalų naudojimo efektyvumą ir išorinį triukšmą.

Kur rasti ES padangų ženklinimo etiketes?

Nuo 2012 m. lapkričio mėn. visos naujos padangos, su labai retomis išimtimis, turi ES padangų ženklinimą. Komercinių automobilių padangų etikečių žymenys turi būti nurodytos visoje techninėje reklaminėje medžiagoje ir internete. Mūsų tinklalapyje yra nurodomi kiekvienos padangos ES vertinimai.

Degalų naudojimo efektyvumas

Degalų naudojimo efektyvumas yra tiesiogiai susijęs su padangos pasipriešinimu riedėjimui. Kuo mažesnis pasipriešinimas riedėjimui, tuo mažiau energijos reikia automobiliui judėti, todėl mažiau sunaudojama degalų.

Kaip vertinamas degalų naudojimo efektyvumas?

Padangos ženklinimo etiketėje nurodomas degalų naudojimo efektyvumas, kuris spalvinių kodų skalėje vertinamas nuo A iki F (G nėra naudojama sunkvežimio padangų etiketėse). A (žalia) yra didžiausias degalų naudojimo efektyvumo rodiklis, tuo tarpu F (raudona) – mažiausias.

Ką reiškia šie vertinimai?

„Goodyear“ efektyviausias degalų naudojimo sąnaudas užtikrinanti padangų rūšis yra „FUELMAX“. Iš trijų „FUELMAX“ šeimų – „FUELMAX S“ vairuojamosios ašies padangoms, „FUELMAX D“ varančiosios ašies padangoms bei „FUELMAX T“ priekabų padangoms (tiek vairuojamosios ašies, tiek priekabų padangų linijoje) priskiriamos ir padangos, atitinkančios ekonomiškiausią degalų naudojimo efektyvumo A klasę pagal ES padangų ženklinimo reikalavimus. Manoma, kad 385/55R22.5 „FUELMAX S“ vairuojamosios ašies padangos yra pirmosios sunkvežimių vairuojamosios ašies padangos rinkoje, priskiriamos degalų naudojimo efektyvumo A klasei. „FUELMAX“ užtikrina didelius finansinius ir ekologinius sutaupymus. 50 sunkvežimių parką turintis operatorius, vietoj to paties dydžio padangų su ES D klasės etikete, nurodančia degalų naudojimo efektyvumą, naudodamas „FUELMAX“ padangas kasmet gali sutaupyti iki 230 000 eurų. Tokie sutaupymai siekia iki 4 655 eurų sunkvežimiui per metus.* *Šie skaičiavimai yra atlikti su įprastiniu 40 tonų 4x2 vilkiku su trijų ašių priekabos junginiu, kurio metinė rida siekia 100 000 km, o degalų sąnaudos – 32,3 l/100 km, kai dyzelinių degalų kaina yra 1,50 euro už litrą. Faktinis degalų sąnaudų ir sutaupytų išlaidų dydis gali kisti, priklausomai nuo kelio sąlygų, vairavimo būdo ir kitų poveikį darančių veiksnių.

Kokie kiti veiksniai turi įtakos degalų naudojimo efektyvumui?

Siekiant optimalaus degalų naudojimo efektyvumo, padangos turi būti tinkamai pripūstos. Dėl žemo oro slėgio padangose ne tik žymiai sutrumpėja padangų eksploatavimo trukmė, bet ir padidėja pasipriešinimas riedėjimui bei suprastėja sukibimo savybės su šlapia danga.

Sukibimas su šlapia danga

Sukibimas su šlapia danga yra svarbus veiksnys, į kurį reikia atsižvelgti renkantis naujas sunkvežimio padangas. Naudojant padangas, kurios labai gerai sukimba su šlapia kelio danga, staigiai stabdant stabdymo kelias sutrumpėja. Sukibimas su šlapia kelio danga – tai padangos savybė sukibti su kelio danga esant šlapiam orui. ES padangų ženklinimo etiketėje pateiktas įvertinimas pabrėžia tik vieną sukibimo su šlapia kelio danga aspektą, t. y. padangų stabdymo ant šlapios dangos charakteristiką.

Kaip vertinamas sukibimas su šlapia kelio danga?

Sukibimas su šlapia kelio danga vertinamas nuo A iki F, kai A yra aukščiausias rodiklis, o F – žemiausias. G rodikliai nėra naudojami komercinių transporto priemonių padangoms.

Ką reiškia šie vertinimai?

Skirtumas tarp A ir F klasių, vertinant padangų sukibimą su šlapia danga, – iki 30 % trumpesnis stabdymo kelias. Tai reiškia net 25 metrais trumpesnį įprastinio sunkvežimio ir puspriekabės, gabenančių 40 tonų krovinį ir važiuojančių 80 km/h greičiu, stabdymo kelią.*

*Faktinis stabdymo kelias gali būti įvairus, priklausomai nuo kelio sąlygų, ABS, vairavimo būdo ir kitų įtaką darančių veiksnių.

Triukšmas

Padangos prisideda prie važiuojančio automobilio skleidžiamo triukšmo. Pasirinkus mažai triukšmo keliančias sunkvežimio padangas sumažėja poveikis supančiai aplinkai.

Ką reiškia ES triukšmo vertinimas?

ES vertinimuose matuojama padangos triukšmo išorėje emisija decibelais.

Daugelis žmonių nežino, ką reiškia nurodytos decibelų reikšmės (t. y. ar pateikta vertė nurodo, kad keliamas didelis triukšmas), todėl taip pat nurodoma ir triukšmo klasė. Padangos skirstomos į kategorijas pagal būsimus ES teisės aktuose numatytus padangų keliamo triukšmo apribojimus.

  • 1 juoda banga: Tyli (visoms padangoms, pagamintoms po 2016 m. spalio 31 d., Europoje bus privalomas 3 dB ar mažiau)
  • 2 juodos bangos – vidutinė (triukšmo lygis atitinka būsimą ES teisės aktuose nustatytą ribą arba yra iki 3 dB mažesnis).
  • 3 juodos bangos – triukšminga (triukšmo lygis viršija būsimą ES teisės aktuose nustatytą triukšmo ribą).

Ką reiškia šis įvertinimas?

Decibelų lygis matuojamas naudojant logaritminę skalę. Tai reiškia, kad vos kelių decibelų skirtumas lemia gerokai didesnį triukšmo lygį. Pavyzdžiui, 3dB skirtumas padvigubina padangų išorinio triukšmo lygį.