Perdita di pressione

Cause della perdita di pressione e interventi necessari.

• Come rilevare i segnali di usura dei pneumatici?

  Il rilevamento tempestivo di segnali di usura dei pneumatici consente di risolvere vari problemi che possono ridurre drasticamente la vita utile del pneumatico. I problemi principali da tenere presenti sono elencati in: "Verifica del battistrada" nella sezione "Manutenzione del pneumatico".

• Quanto devono essere gonfiati i miei pneumatici?

  Il gonfiaggio adeguato è l'aspetto più importante della manutenzione dei pneumatici. Il livello di pressione indicato sul fianco del pneumatico corrisponde alla pressione massima di esercizio del pneumatico. Non è necessariamente il livello più indicato per il veicolo. Utilizzare sempre la pressione consigliata dal produttore del veicolo. La pressione corretta è segnalata sul libretto di manutenzione della vettura e viene ripetuta sul bordo o sul montante della portiera oppure sulla parte interna dello sportello del vano portaoggetti. Il controllo va effettuato a freddo, quando il veicolo ha percorso meno di un chilometro oppure almeno un'ora dopo l'ultimo utilizzo. Utilizzare un manometro di qualità. Nota: alla pressione di gonfiaggio corretta, è normale che i radiali presentino un lieve rigonfiamento sul fianco. Verificare la pressione circa una volta al mese, prima di un lungo viaggio o in caso di trasporto di carichi pesanti. Controllare anche la ruota di scorta. Il rivenditore Goodyear può rispondere a qualsiasi domanda in merito al corretto gonfiaggio dei pneumatici.

• In quali casi è sicuro far riparare un pneumatico sgonfio?

  Quando un pneumatico perde tutta o gran parte dell'aria contenuta al suo interno, deve essere rimosso dal cerchio per un'ispezione completa. Pneumatici utilizzati da sgonfi anche solo su brevi distanze possono presentare danni non riparabili. È possibile riparare la maggior parte dei fori o delle lacerazioni fino a 6 mm di ampiezza, confinate all'area battistrada, affidandosi a personale specializzato che impiega metodi riconosciuti nel settore. Non è possibile riparare lacerazioni superiori ai 6 mm o fori sui fianchi. Evitare inoltre di riparare pneumatici con spessore del battistrada inferiore ai 2 mm. È importante avere sempre a disposizione una ruota di scorta in buono stato. Controllarne regolarmente la pressione, affinché sia pronta all'uso in caso di necessità. Se la ruota di scorta è un modello per uso temporaneo (ruotino), verificare sul fianco la pressione di gonfiaggio, la velocità massima e il limite di chilometraggio. Per consigli in merito alla riparazione rivolgiti al rivenditore Goodyear.

• Ho una gomma a terra. La garanzia limitata Goodyear copre la riparazione?

  Poiché una perdita di pressione può essere causata da diversi motivi, solamente un rivenditore autorizzato Goodyear può rispondere a questa domanda.