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Il nuovo pneumatico Goodyear per veicoli elettrici fornisce livelli altissimi di resistenza al rotolamento e tenuta sul bagnato, oltre a una maggiore maneggevolezza grazie alla tecnologia RunOnFlat.
Ginevra, Svizzera, 2 marzo 2010. In occasione del Motor Show di Ginevra, Goodyear svela al pubblico l'ultima innovazione tecnologica dell'industria automobilistica: una versione del pluripremiato pneumatico estivo Goodyear EfficientGrip con bassissima resistenza al rotolamento e alto risparmio di carburante, sviluppata specificamente per soddisfare i particolari requisiti dei veicoli elettrici del futuro.
Il disegno di questo pneumatico di nuova concezione è stato pensato esclusivamente per soddisfare tutti i requisiti prestazionali dei veicoli elettrici:
- La scolpitura a sezione stretta unita all'ampio diametro del pneumatico consente una resistenza al rotolamento ridotta che determina a sua volta una minor resistenza aerodinamica, riducendo così il consumo di carburante.
- La resistenza al rotolamento è causata principalmente dalla perdita di energia dovuta alla deformazione del pneumatico durante la corsa. Una deformazione minore implica una minor perdita di energia e quindi una ridotta resistenza al rotolamento. Gli ingegneri di Goodyear hanno impiegato tecnologie di simulazione di ultima generazione per analizzare il potenziale di deformazione del pneumatico durante la corsa. Grazie a un cerchio di diametro maggiore, la quantità complessiva di gomma utile viene ridotta, riducendo così la deformazione della gomma durante la corsa.
- Un pneumatico con un diametro ampio richiede un numero di rotazioni inferiore per un determinato numero di chilometri, il che comporta a sua volta una minor dispersione di calore in eccesso e deformazione del pneumatico e quindi un'ulteriore riduzione dei livelli di resistenza al rotolamento e dei consumi.
- I motori elettrici spesso producono una coppia relativamente costante, anche a velocità molto basse, che aumenta le prestazioni di accelerazione dei veicoli elettrici rispetto a quelli con un motore a combustione interna simile. L'insieme di tali fattori ha reso necessario lo sviluppo di un disegno del battistrada speciale e di una nuova mescola che garantissero una tenuta di strada eccellente, soprattutto sull'asciutto, e un'elevata resa chilometrica.
"Questo pneumatico EfficientGrip di nuova concezione nasce dall'enorme impegno profuso nella ricerca volta a supportare lo sviluppo di veicoli elettrici con pneumatici che offrono una resistenza al rotolamento bassissima e livelli minimi di rumorosità nonché prestazioni sul bagnato di alto livello. Montato su un'automobile comune, questo pneumatico assicura una resistenza al rotolamento inferiore del 30%, con una conseguente riduzione del 6% del consumo di carburante rispetto a un pneumatico estivo standard",ha dichiarato Jean-Pierre Jeusette, responsabile dello sviluppo tecnologico di pneumatici Goodyear Dunlop in Europa, Medio Oriente e Africa.