Ajo-olosuhteet talvella voivat olla arvaamattomia, mikä lisää vakavan onnettomuuden todennäköisyyttä. Lumen, jään, veden ja loskan lisäksi tienpinnoille saattaa yllättäen ilmaantua mustaa jäätä lämpötilan painuessa nollan alapuolelle. Jatkuvasti teknologisen kehityksen kärjessä oleva Goodyear esittelee nyt UltraGrip Performance 2 -renkaan.
UltraGrip Performance 2 on korkean suorituskyvyn rengas, joka on suunniteltu korkeatasoiseen ajoon: jarrutusmatkat ovat entistä lyhyempiä ja renkaissa on parantunut pito talviolosuhteissa ajettaessa.
Tuomalla markkinoille UltraGrip Performance 2 -renkaan Goodyear mullistaa talvirengastekniikan. Uusi rengas mahdollistaa ensiluokkaisen ajoneuvon hallinnan kylmimmissäkin sääolosuhteissa. Adaptive SipeGrip -tekniikan, uuden kulutuspinnan silikakumiseoksen ja innovatiivisen kulutuspintakuvion ansiosta tällä erittäin suorituskykyisellä renkaalla on vaikuttavat ajo-ominaisuudet kaikissa talviolosuhteissa. Lyhyesti sanottuna Goodyearin uusi UltraGrip Performance 2 -rengas tarjoaa autoilijalle huomattavat ajo-ominaisuudet.
*TÜV SÜD Automotive -yrityksen maalis–huhtikuussa 2008 tekemä testi kahta johtavaa kilpailijaa vastaan, raportti 76230122-3, ja lisäksi GTCL:n (Goodyear Technical Centre Luxembourg) tammi–helmikuussa 2008 tekemä testi, renkaan koko: 225/45R17, auto: Mercedes C-sarja.
UltraGrip Performance 2 -rengas, jonka on testannut riippumaton saksalainen tutkimuslaitos TÜV SÜD Automotive, tarjoaa korkealaatuiset ajo-ominaisuudet kaikissa talvisissa ajo-olosuhteissa lumessa ja jäällä ajamisesta märillä ja kuivilla tienpinnoilla ajamiseen.
* TÜV SÜD Automotiven maalis–huhtikuussa 2008 tekemä testi kahta johtavaa kilpailijaa vastaan, rengaskoko: 175/65R14; auto: VW Polo; raportti 76230122-2.
Vanteen koko:
Adaptive SipeGrip -tekniikka: kaksi eri tyyppistä lamellointitekniikkaa kahteen eri tarkoitukseen, jatkuva linja kosketuspinnan etureunan kanssa.
V-urat ja niiden väliset säteittäisurat veden käsittelyyn
Optimaalinen vedenpoisto
Vesi- ja loskaliirron ehkäisy
Optimoitu polymeerisekoitus ja edistynyt silikakumiseostekniikka
Joustavuus alhaisissa lämpötiloissa ajettaessa ja erinomainen kitka renkaan ja märän tai jäisen pinnan välillä
Parantunut pito kaikilla pinnoilla (lumi, jää, märkä pinta) alhaisissa lämpötiloissa
Neljä eri palakokoa ja ripasuunnittelu
Optimoidut palakoot ja asettelu
Hiljainen ja tasainen vierintä sekä kulutuspinnan tasainen kuluminen
* TÜV SÜD Automotiven maalis–huhtikuussa 2008 tekemä testi kahta johtavaa kilpailijaa vastaan, rengaskoko: 175/65R14; auto: VW Polo; raportti 76230122-2.
Adaptive SipeGrip -tekniikkaan perustuvassa autolehden testivoittajassa, UltraGrip Performance 2 -renkaassa, on käytetty kahta eri tyyppistä lamellointitekniikkaa. Lisäksi suunnatun kulutuspintakuvioinnin ja uuden silikakulutuspintaseoksen ansiosta renkaassa on erinomainen pito.
* TÜV SÜD Automotiven maalis–huhtikuussa 2008 tekemä testi kahta johtavaa kilpailijaa vastaan, rengaskoko: 175/65R14; auto: VW Polo; raportti 76230122-2.
kaksi eri tyyppistä lamellointitekniikkaa kahteen eri tarkoitukseen, jatkuva linja kosketuspinnan etureunan kanssa ja sen myötä
erittäin tehokkaaseen mäkiajoon ja kiihdykseen sekä tasaiseen ajoon jäällä ja lumessa
optimaaliseen ohjattavuuteen ja käsiteltävyyteen kuivilla tienpinnoilla toimii lisäksi kuin puskutraktori lumisilla teillä
* TÜV SÜD Automotiven maalis–huhtikuussa 2008 tekemä testi kahta johtavaa kilpailijaa vastaan, rengaskoko: 175/65R14; auto: VW Polo; raportti 76230122-2.
lisäävät vesi- ja loskaliirron vastustuskykyä
mahdollistaa paremman pidon kaikilla pinnoilla (lumi, jää, märkä pinta) alhaisissa lämpötiloissa
mahdollistavat hiljaisen ja tasaisen vierinnän sekä kulutuspinnan tasaisen kulumisen
Enemmän pitoa kaikilla pinnoilla (lumi, jää, märkä pinta) alhaisissa lämpötiloissa
