Finland FI
Vaihda maata

Goodyear-uutisia

 

Goodyear Eagle F1 Asymmetric Kaksi voittoa ensimmäisessä merkittävässä rengastestissä

17-02-2011Tuoteryhmä: Auto   Category: Renkaiden lanseeraukset

”Vahvat jarrutusominaisuudet ja turvallinen kaikissa olosuhteissa”, toteaa Auto Zeitung

17. helmikuuta 2011 – Vain viikko lanseeraamisensa jälkeen Goodyearin innovatiivinen Eagle F1 Asymmetric 2 -rengas on jo saavuttanut ensimmäisen menestyksensä merkittävän autolehden järjestämässä rengastestissä.

Eagle F1 Asymmetric text imageArvostettu saksalainen autolehti, Auto Zeitung, testasi useita erittäin suorituskykyisiä autonrenkaita ja antoi Goodyearin uusimmasta rengasmallista arvion ”erittäin suositeltava”. Autolehden testaajien mukaan Goodyearin uudella Eagle F1 Asymmetric 2 -renkaalla oli ”vahvat jarrutusominaisuudet” ja se oli ”turvallinen kaikissa olosuhteissa”.


Goodyearin uusi rengas osoitti ainutlaatuisen ja mullistavan ActiveBraking-tekniikan tarjoamat edut saavuttamalla ensimmäisen sijan pysähtymismatkaa mitanneessa testissä. Kuivalla pinnalla suoritetussa testissä renkaan pysähtymismatka lähtönopeudesta 100 km/h oli 33,6 metriä.*1Pysähtymismatka oli kokonaiset 3,5 metriä lyhyempi kuin testatuista renkaista huonoin kilpailijan valmistama Testin heikoimman renkaan tulos vastaa tyypillisen kaupunkiajoon käytetyn auton renkaan tulosta. Auto, johon on asennettu tästä testistä heikoimmin suoriutuneet renkaat, etenee yhä 30 kilometrin tuntinopeudella silloin, kun Goodyearin rengas on jo täysin pysähtynyt.


Goodyearin markkinointijohtaja Xavier Fraipont totesi: Uuden Eagle F1 Asymmetric 2 -renkaan ActiveBraking-tekniikka kasvattaa renkaan ja tien välistä kosketuspintaa jarrutuksen aikana, minkä ansiosta jarrutusmatka lyhenee merkittävästi sekä märällä että kuivalla tienpinnalla. Tämä on osoitus Goodyearin jatkuvasta pyrkimyksestä ja ponnisteluista ajoturvallisuuden parantamiseksi. Kun perinteiset rengaspalat muuttavat muotoaan jarrutettaessa vähän tai ei ollenkaan, Eagle F1 Asymmetric 2 -renkaan erityismuotoillut palat lisäävät jarrutuskuorman alla olevaa pintaa ja kasvattavat näin renkaan ja tienpinnan välistä kosketuspintaa. Suurempi kosketusalue parantaa renkaan pito-ominaisuuksia, mikä puolestaan lyhentää pysähtymismatkaa. Olemme ilahtuneita siitä, että Auto Zeitung -lehden jarrutustestissä saavutettu huipputulos osoittaa tämän erityistekniikan edut. Testitulos tukee myös TÜVin aikaisemmin suorittaman erillisen testin samankaltaisia tuloksia, jotka osoittivat, että innovatiivinen ActiveBraking-tekniikka lyhentää pysähtymismatkaa jopa kolmella metrillä.”*2


Auto Zeitung -lehden myöntämä tunnustus Goodyearin Eagle F1 Asymmetric 2 -renkaalle on tämän uuden renkaan ensimmäinen, mutta se jatkaa renkaan edeltäjän vaikuttavaa testivoittojen sarjaa. Edeltävä rengas saavutti lanseeraamisensa jälkeen erinomaisen tuloksen useissa asiantuntijoiden ja autolehtien tekemissä riippumattomissa testeissä ympäri Eurooppaa. Rengasta suosittelivat muun muassa Tuulilasi, brittiläiset autolehdet Evo ja Autocar sekä saksalaiset autolehdet Powercar ja Auto Zeitung.


*1Testin julkaisi Auto Zeitung . Kesärengasvertailu kokoluokassa 225/45R17 testiautona Audi A3 1.8TFSI


*2*Verrattu kolmen johtavan kilpailijan renkaiden keskimääräiseen suorituskykyyn. Jarrutusmatka märällä tiellä nopeudesta 80 km/h nopeuteen 20 km/h, jarrutusmatka kuivalla tiellä nopeudesta 100 km/h nopeuteen 0 km/h, testaajana TÜV SÜD Automotive joulukuussa 2010; renkaan koko: 255/40R19; testiauto: Audi A7; testipaikka: Mireval (Ranska) ja Garching (Saksa); raportin numero: 76244706-1.