Estonia EE
Vahetage riiki

ULTRA GRIP MAX S

  • Talv
  • Rehv: Talv, Juhttelg

Uued ULTRA GRIP MAX S-juhtteljerehvid tagavad võrreldes eelkäijaga poolkulunud olekus 30 protsenti parema haarduvuse lumel.(1)

  • Tänu ULTRA GRIP MAX-tehnoloogiale on ULTRA GRIP MAX S parim valik masinaparkidele, kus rehvidelt oodatakse talvetingimustes head sooritusvõimet, mis püsib rehvide kasutusea lõpuni.
  • Protekteeritav

    Protekteeritav

EL-i rehvihinnang

  • Kütusesäästlikkus C D

    ELi kütusesäästlikkuse hinnang

    See on rehvi veeretakistuse määr.

    Lugege veel

    Märkus. Kütusesäästlikkuse hinnangud on erinevatel rehvimõõtudel erinevad. Täpsete hinnangute saamiseks sisestage otsingul oma rehvimõõdu kõik viis osa.

  • Haarduvus märjal teel B

    ELi hinnang haarduvusele märjal

    Rehvi pidurdusvõime märgadel teedel.

    Lugege veel

    Märkus. Märjal haarduvuse hinnangud on erinevatel rehvimõõtudel erinevad. Täpsete hinnangute saamiseks sisestage otsingul oma rehvimõõdu kõik viis osa.

  • Müratase 72 73

    ELi mürahinnang

    Väline veeremüra mõõdetuna detsibellides.

    Lugege veel

    Märkus. Mürahinnangud on erinevatel rehvimõõtudel erinevad. Täpsete hinnangute saamiseks sisestage otsingul oma rehvimõõdu kõik viis osa.

Lugege lähemalt EL-i rehvimärgise kohta

EL-i hinnangud sõltuvad rehvi mõõdust. Valige täpsete väärtuste nägemiseks altpoolt rehvi täpne mõõt.

Soorituse hinnangud

  • Kütusekulu 3.5 viiepunktiskaalal
  • Läbisõidupotentsiaal 4.5 viiepunktiskaalal
  • Haarduvus lumel 5 viiepunktiskaalal

Põhineb Goodyear ettevõttesisestel testidel

Mõõdud

22.5" Mõõt

Mõõt

Rehviosa laius, külgsuhe, rehvi konstruktsioon (R = radiaalne) ja velje diameeter.

Koormusindeks (LI2)

Koormusindeks

Näitab maksimaalset koormust, mida vastav rehv suudab kanda.

Kiirusindeks (SI2)

Kiirusindeks

Näitab vastava rehvi maksimaalset kiirust.

Teljekoormus (kg)

Teljekoormus (kg)

Maksimaalne koormus telje kohta.

Norm. Rõhk

Nimi- rõhk

Nimirõhk (baarides).

Salv. Velg

Salv. Velg

Soovitatav veljelaius (ETRTO alusel)

Disain

Disain

Kütusesäästlikkus

ELi kütusesäästlikkuse hinnang

See on rehvi veeretakistuse määr.

Lugege veel

haarduvus märjal

ELi hinnang haarduvusele märjal

Rehvi pidurdusvõime märgadel teedel.

Lugege veel

Müratase

ELi mürahinnang

Väline veeremüra mõõdetuna detsibellides.

Lugege veel

295/60R22.5 150 / 147 (149 / 146 ) K (L) 6700 / 12300 9.00 9.00 C B 72
295/80R22.5 154 / 149 L 7500 / 13000 8.00 8.25 D B 72
315/70R22.5 156 / 150 L 8000 / 13400 9.00 9.00 C B 73
315/80R22.5 156 / 150 (154 / 150 ) L (M) 8000 / 13400 8.00 9.00 C B 72
385/65R22.5 160 (158 ) K (L) 9000 9.00 11.75 C B 73

Omadused

Goodyear ULTRA GRIP MAX S
  1. 1. Suured ja sügavad pikisooned

  2. 2. IntelliMax-servatehnoloogia ja suured Z-kujulised radiaalsooned

  3. 3. Suured omavahel seotud servaplokid

  4. 4. Sälgud serva külgedel

  5. 5. IntelliMax-turviseploki tehnoloogia

      * Võrdlustestid, mis Goodyear GIC*L tegi rehvidega 315/80R22.5 näitavad, et uus Goodyear ULTRAGRIP MAX S tagab kuni 30% parema haarduvuse lumel võrreldes Goodyear ULTRA GRIP WTS-ga. Tegelikud tulemused võivad erineda sõltuvalt muu hulgas tee- ja ilmaoludest, rehvi suurusest, rehvirõhust ja sõiduki hooldusest.

Kasutusalad:

  • Talv
ULTRA GRIP MAX Technology

Uutes rehvides ULTRA GRIP MAX kasutatakse esimest korda tehnoloogiat ULTRA GRIP MAX, mis põhineb Goodyeari kahel uuel tehnoloogial: IntelliMax Block ja IntelliMax Edge.


Tehnoloogias IntelliMax Block kasutatakse pikisuunalisi teemandikujulisi erineva sügavusega plokke ja kontuurelemente; nii saadakse eri tugevusega plokid, mis aitavad mustril paremini avaneda, et saavutada optimaalne haarduvus lumel ja jääl. Kui rehv oma jäljes veereb, haakuvad kontuurelemendid üksteisega, tagades turvise ideaalse jäikuse, et saavutada tavapärane kulumine ja suur potentsiaalne läbisõit.


Tehnoloogias IntelliMax Edge kasutatakse kitsenevaid astmelisi soonenurki, mis moodustavad arvukalt haakivaid servi, et parandada rehvi ja tee vahelist ühendust, eriti libedal pinnal.

Lõpetage oma seadistus