Estonia EE
Vahetage riiki

Kmax D

  • Maanteel
  • Rehv: Maanteel, Veotelg

Eelkäijaga võrreldes kuni 35% suurem läbisõit*. Rehvid Kmax D pakuvad suurt läbisõidupotentsiaali, head haarduvust ja madalat mürataset, mis saavutatakse järgmiste vahenditega:

  • rehvisurve optimeeritud jaotus,
  • õige mustrisammude arv,
  • libisemist takistav optimeeritud plokigeomeetria ja suurem kuluva kummi maht võrreldes eelkäijatega.
  • Kmax D vastab ka talverehvidele kehtestatud nõuetele ning sellele on kantud märgised M+S ja 3PMSF.
  • Kmax Technology

    Kmax Technology

    Väga hea läbisõit piirkondlikel ja pikamaasõitudel

  • Protekteeritav

    Protekteeritav

EL-i rehvihinnang

  • Kütusesäästlikkus C D

    ELi kütusesäästlikkuse hinnang

    See on rehvi veeretakistuse määr.

    Lugege veel

    Märkus. Kütusesäästlikkuse hinnangud on erinevatel rehvimõõtudel erinevad. Täpsete hinnangute saamiseks sisestage otsingul oma rehvimõõdu kõik viis osa.

  • Haarduvus märjal teel B C

    ELi hinnang haarduvusele märjal

    Rehvi pidurdusvõime märgadel teedel.

    Lugege veel

    Märkus. Märjal haarduvuse hinnangud on erinevatel rehvimõõtudel erinevad. Täpsete hinnangute saamiseks sisestage otsingul oma rehvimõõdu kõik viis osa.

  • Müratase 71 73

    ELi mürahinnang

    Väline veeremüra mõõdetuna detsibellides.

    Lugege veel

    Märkus. Mürahinnangud on erinevatel rehvimõõtudel erinevad. Täpsete hinnangute saamiseks sisestage otsingul oma rehvimõõdu kõik viis osa.

Lugege lähemalt EL-i rehvimärgise kohta

EL-i hinnangud sõltuvad rehvi mõõdust. Valige täpsete väärtuste nägemiseks altpoolt rehvi täpne mõõt.

Soorituse hinnangud

  • Läbisõidupotentsiaal 5 viiepunktiskaalal
  • Haarduvus lumel 4.5 viiepunktiskaalal

Põhineb Goodyear ettevõttesisestel testidel

Mõõdud

22.5" Mõõt

Mõõt

Rehviosa laius, külgsuhe, rehvi konstruktsioon (R = radiaalne) ja velje diameeter.

Koormusindeks (LI2)

Koormusindeks

Näitab maksimaalset koormust, mida vastav rehv suudab kanda.

Kiirusindeks (SI2)

Kiirusindeks

Näitab vastava rehvi maksimaalset kiirust.

Teljekoormus (kg)

Teljekoormus (kg)

Maksimaalne koormus telje kohta.

Norm. Rõhk

Nimi- rõhk

Nimirõhk (baarides).

Salv. Velg

Salv. Velg

Soovitatav veljelaius (ETRTO alusel)

Disain

Disain

Kütusesäästlikkus

ELi kütusesäästlikkuse hinnang

See on rehvi veeretakistuse määr.

Lugege veel

haarduvus märjal

ELi hinnang haarduvusele märjal

Rehvi pidurdusvõime märgadel teedel.

Lugege veel

Müratase

ELi mürahinnang

Väline veeremüra mõõdetuna detsibellides.

Lugege veel

295/60R22.5 150 / 147 (149 / 146 ) K (L) 6700 / 12300 9.00 9.00 C B 72
295/80R22.5 152 / 148 M 7100 / 12600 8.00 8.25 D C 72
315/60R22.5 152 / 148 L 7100 / 12600 9.00 9.00 D B 73
315/70R22.5 154 / 150 (152 / 148 ) L (M) 7500 / 13400 9.00 9.00 D C 72
315/80R22.5 156 / 150 (154 / 150 ) L (M) 8000 / 13400 8.00 9.00 D C 71

Omadused

KMAX D
  1. 1. Suur kokkupuutepinna suhtarv

    Väiksem veeretakistus ja suurem läbisõit

  2. 2. Eriti lai turvis

    Väiksem veeretakistus ja suurem läbisõit

  3. 3. Väiksem libisemist tõkestav sügavus

    Väiksem veeretakistus ja müra

  4. 4. V-kujuline suundmuster

    Parem haarduvus ja väiksem müra

  5. 5. Flexomatic-lamellid

    Parem läbisõit, haarduvus ja juhitavus

      * Goodyear Innovation Centre Luxembourg poolt 2011. aasta juulist kuni 2013. aasta juunini suurusel 315/80R22.5 läbi viidud võrdluskatsetest ilmneb, et Goodyeari uued rehvid pööravatele ja vedavatele ratastele Kmax S ja Kmax D võivad parandada läbisõitu vastavalt 30% ja 35% võrreldes Goodyeari rehvidega RHS II ja RHD II+.

Kasutusalad:

  • Kasutatav piirkondlikel ja pikamaasõitudel
Tehnoloogia KMax

Kmax Technology

Uutes rehvides Kmax D kasutatakse uusimat tehnoloogiat Kmax Technology.

Rehvides Kmax D kasutatakse turvisetehnoloogiat IntelliMax Tread Technology, mis põhineb kahel turvisesegu kihil. Pealmise segukihi väljatöötamise eesmärk oli saavutada suur läbisõit ning alumine segu on jahe sõidusegu, mis tagab väikese veeretakistuse.

Lõpetage oma seadistus