Uute lamellrehvidega Goodyear UltraGrip Ice+ võib ka kõige äärmuslikematele talvistele tingimustele julgelt vastu astuda. Uuenduslik tehnoloogia ActiveGrip tagab isegi suure libedusega optimaalse kontakti teekattega, tänu millele on sooritusvõime jääl suurepärane. UltraGrip Ice+ tagab suurepärase sooritusvõime kõikides põhjamaistes tingimustes, kokkupressitud lumest libeda jääni. Nüüdsest võivad autojuhid ilmastiku- või teeolude ootamatul muutumisel loota paremale kontrollile tänu rehvidele UltraGrip Ice+.
Uue Goodyear UltraGrip Ice Plusi disain koos tehnoloogiaga ActiveGrip vastab vajadusele talvise lamellrehvi järele, tagades eelised, mida läheb vaja põhjamaistes talvistes tingimustest.
Sõltumatud sooritusvõime testid võrdluses kolme juhtiva konkureeriva talverehviga, mille viis läbi Test World, rahvusvaheline sõltumatu testimisorganisatsioon, andsid muljetavaldavaid tulemusi:
Lisateavet ja katsevideoid vaadake rehvi Ice+ edasimüüja saidilt.
1Võrrelduna kolme juhtiva konkureeriva talverehvi keskmise sooritusvõimega lumel ja jääl; testis 2010. aasta jaanuaris Test World, rehvimõõt: 205/55R16 94T; auto: Ford Focus 2.0 bensiinimootor, Ivalo, Soome, aruande nr TW20100032; märjal ja kuival pinnal, testis 2010. aasta jaanuaris Test World, rehvimõõt: 205/55R16 94T; auto: VW Golf 6 V2.0 TDI, Mireval, Prantsusmaa, aruande nr TW20100032.
2Testitud võrdluses kolme juhtiva konkureeriva talverehviga lumel ja jääl; testis 2010. aasta jaanuaris Test World, rehvimõõt: 205/55R16 94T; auto: Ford Focus 2.0 bensiinimootor, Ivalo, Soome, aruande nr TW20100032; märjal ja kuival pinnal, testis 2010. aasta jaanuaris Test World, rehvimõõt: 205/55R16 94T; auto: VW Golf 6 V2.0 TDI, Mireval, Prantsusmaa, aruande nr TW20100032.
*Testitud võrdluses kolme juhtiva konkureeriva talverehviga lumel ja jääl, testis 2010. aasta jaanuaris Test World, rehvimõõt: 205/55R16 94T; auto: Ford Focus 2.0 bensiinimootor, Ivalo, Soome, aruande nr TW20100032; märjal ja kuival pinnal, 2010. aasta jaanuaris.
Veljemõõt:
Tehnoloogia ActiveGrip: hübriidsooned + kahekihiline segu
Säilitab optimaalse kontakti, eriti libedal teel
Parem sooritusvõime jääl
Kahekihiline segu
Hübriidsooned: kombinatsioon vahvel- ja siksaksoontest
Säilitab turvise sügavuste pikaajalise jäikuse
Optimaalne pidamine lumel ja jääl rehvi olelusea jooksul
V-kujuline turvisemuster laiade ristsoontega
Optimaalne vee ja lörtsi eemaldamine
Suurem vastupidavus vesi- ja lörtsiliule
Mustrielement Snow Grasper
Teravad turvisemustri elemendid, mis haaravad lumel turvisejälge
Parem veojõud ja pidurdusvõime lumel
Muutuvraadiusega muster väikse ääreraadiusega
Kõrge turvise sügavus
Vähendab pikkupidi jäikust
Paranenud veojõud jääl ja lumel
Paranenud vastupanu vesiliule
Erinevad turvise mustriplokkide nurgad ja asetus
Vähendab mürasageduse tippväärtuseid
Vaikne ja mugav sõit
* Testitud võrdluses kolme juhtiva konkureeriva talverehviga lumel ja jääl, testis 2010. aasta jaanuaris Test World, rehvimõõt: 205/55R16 94T; auto: Ford Focus 2.0 bensiinimootor, Ivalo, Soome, aruande nr TW20100032; märjal ja kuival pinnal, 2010. aasta jaanuaris
Hübriidsooned koos kahekihilise seguga leiavad parima kontakti eriti libedatel pindadel, tagades parema sooritusvõime jääl.
Kahekihiline segu koosneb kahest kihist — pehmest jääsegukihist, mis on loodud suurepärase pidamise ja veojõu jaoks madalates temperatuurides. Tugevama jääsegu alumine kiht annab parema juhitavuse kuival pinnal kõrgete temperatuuridega.
Vahvel- ja siksaksoonte kombinatsioon on loodud selleks, et säilitada pikaajalist turvise jäikust kogu turvise sügavuses. See annab parima pidamise lumel ja jääl terve turvise olelusea jooksul.
Lisateavet kõikide tehniliste omaduste kohta ja animatsioone vaadake UltraGrip Ice+ minisaidilt.
