Uuendusliku tehnoloogiana on RunOnFlat jätkuvalt pidevas arendamises. Kuigi tugevdatud rehvidest ja TPMS-süsteemist koosnev põhisüsteem on välja töötatud, testitud ja kaubanduslikult saadaval, on kohe tulemas veel tehnilisi uuendusi ja täiustusi. Kui teie auto TPMS-süsteem ütleb teile, et rehv vajab parandamist, annab auto GPS-süsteem automaatselt teada lähimast teeninduskohast, andes juhiseid, kuidas pääseda kvalifitseeritud personalini, kes on teie tulekuks valmis ja aitab teil võimalikult kiiresti oma teekonda jätkata.
TPMS on Tire Pressure Monitoring System (rehvirõhu jälgimissüsteem), täiustatud rehvijälgimissüsteem, mida soovitatakse kõikidele autodele, kuid mis on vältimatu nõue RunOnFlati rehvide puhul. Pealegi, ilma RunOnFlati rehvide autosisese jälgimissüsteemita ei saaks te teadagi, et on tekkinud torkeauk ja rehv vajab parandamist. Sellepärast peaks RunOnFlati rehve kasutama ainult autodel, millel on TPMS-süsteem.
TPMS-süsteeme on kahte liiki: kaudne TPMS-süsteem ei mõõda õhurõhku otse rehvist, vaid arvutab selle ABS/ESP signaalide põhjal. Kuna ei ole vaja lisasensoreid, on see lahendus tulus, pakkudes elementaarset ja funktsionaalset jälgimissüsteemi. Süsteemi puudus on see, et see ei ole väga täpne. Otsestel süsteemidel on rehviventiilil sensorid, mis kannavad raadiosignaali sõiduki keresse. See ülitäpne ja usaldusväärne süsteem jälgib ka rehvi temperatuuri, andes teile kõige täpsemat teavet rehvi õhurõhu kohta.
Enam kui 1100 sertifitseeritud teenindusega üle Euroopa võid peaaegu kindel olla, et leiad lähedusest ametliku teeninduse, kui RunOnFlati rehv kaotab õhurõhku. Ligipääs edasimüüja otsijale, et leida lähimaid volitatud teenindusjaamu.
RunOnFlati rehve saab parandada, kui torkeauk on turvises, aga mitte külgseinal. Kuna rehvil on ainulaadsed tugevdavad kihid, ei ole võimalik paigaldada kahjustatud alale või põhimiku kihile kangaga paikasid.
Rehvil Goodyear RunOnFlat on erakordne lisaomadus: vajadusel suudab see väga madala või olematu õhurõhuga edasi sõita vähemalt 80 km kuni kiirusel 80 km/h. Nii et isegi siis, kui rehvis ei ole enam üldse õhurõhku, laseb RunOnFlati rehv autojuhil jätkata teekonda ohutusse kohta, kus rehv üle vaadatakse.
Süsteem RunOnFlat toimib ilma õhuta isegi nii hästi, et rehvi rõhujälgimissüsteem (TPMS) on oluline osa rehvi pakendis, et anda autojuhile õhu kaotusest teada. Kui mõne rehvi õhurõhk langeb allapoole eelseadistatud rehvi hoiatusrõhku, ilmub TPMS-ile hoiatus „FLAT tire” („tühi rehv”). Teavet selle süsteemi kohta vaadake sõiduki kasutusjuhendist.
Goodyear/Dunlop soovitab tungivalt kasutada RunOnFlati rehve ainult nendel sõidukitel, millele autotootja on andnud mobiilrehvi kasutamiseks loa.
Kuigi RunOnFlati rehv on loodud nii, et sellega saaks madala või olematu õhurõhu korral sõita veel vähemalt 80 kilomeetrit kiirusel kuni 80 km/h, võib rehv pärast nii ekstreemset kasutamist vajada väljavahetamist. Pikendamaks rehvi eluiga, on soovitatav hoida kiirus võimalikult palju alla 80 km/h ja sõita vähem kui 80 kilomeetrit. Sel moel suureneb rehvi parandamise võimalus.
Märkus: mõne sõiduki puhul võib rehvi RunOnFlat potentsiaal ulatuda üle 80 km / 80 km/h standardi. See ulatuslikum läbisõit toimib ainult siis, kui kasutatakse koos viidatud sõidukiga ja loomulikult TPMS-süsteemi olemasolul. Sõiduki kasutusjuhend rõhutab seda alati.
Sõiduki omanik peab kontrollima ja parandama rehvi õhurõhku, nagu iga teisegi rehvi puhul.
Kahjustuste ülevaatuse, paigaldamise/eemaldamise ja rehvi parandamise või asendamise peaks tegema rehvi või auto edasimüüja.
Vähene õhurõhk on peamine rehvide tõrgete põhjus. See vähendab rehvi kandevõimet ja tekitab ulatuslikku külgseina paindumist, mille tulemusena tekib suur soojusväljastus. Õige õhurõhu säilitamine on kõige olulisem asi, mida rehviomanik saab rehvide vastupidavuse ja maksimaalse turvise eluea tagamiseks teha. Rõhku tuleks kontrollida siis, kui rehvid on külmad. Rehvi RunOnFlat soovitatav õhurõhk on toodud sõiduki kasutusjuhendis.
Sõidukile pandavad rehvid Goodyear/Dunlop RunOnFlat peavad kandma minimaalset kiirusindeksit, nagu esitatud sõiduki dokumentides. Rehv RunOnFlat tuleb asendada täpselt sama tüüpi, suuruse ja kiirusindeksiga RunOnFlati rehviga.
Õiguslikud reeglid rehvide turvise kulumise kohta kindlas riigis rakenduvad RunOnFlati rehvidele.
Kui TPMS-süsteem näitab hoiatust „flat tire” („tühi rehv”), on oluline tuvastada probleemi põhjus niipea kui võimalik. Autojuht peab kontrollima kõikide rehvide õhurõhku ja kui mõni on madalam sõiduki juhendis soovitatud näidust, peab õhurõhku muutma. Kui hoiatus „flat tire” („tühi rehv”) ilmub uuesti, peab külastama rehvi või auto edasimüüjat ja laskma süsteemi kontrollida. Rehvi disainist tingituna ei tunne autojuht ilmselt sõidus suuri muutusi, kui rehv tühjeneb. Kuid kui õhurõhk on alla miinimumi või olematu, peab autojuht kiirust piirama maksimaalselt kiiruseni 80 km/h, vältima äkilisi kurviläbimisi ja manöövreid.
