Den banebrydende RunOnFlat-teknologi udvikles løbende. I takt med det basale system som består af forstærkede dæk og et TPMS-system, er blevet udviklet og afprøvet og nu er i handlen, er der flere tekniske nyskabelser og forbedringer på vej. I nærmeste fremtid vil TPMS-systemet kunne fortælle dig hvornår dine dæk trænger til eftersyn, og det nærmeste autoriserede værksted vil automatisk modtage besked via din bils GPS-system som derefter giver dig kørselsvejledning til et værksted, hvor fagfolk står klar til at gøre din bil køreklar igen.
TPMS står for "Tire Pressure Monitoring System" og er et system til overvågning af dæktryk som anbefales til alle biler, men som er påkrævet til RunOnFlat-dæk. Uden et overvågningssystem til RunOnFlat-dæk ville du jo ikke opdage at du kører rundt med et punkteret dæk. Derfor bør RunOnFlat-dæk kun monteres på biler som allerede har et TPMS-system.
Der findes to forskellige TPMS-systemer: et indirekte TPMS-system som ikke måler dæktrykket direkte på dækket, men udregner det på baggrund af ABS-/ESP-signaler. Eftersom der ikke er behov for flere sensorer, er denne løsning den mest rentable samtidigt med at den yder en basal og funktionel overvågning. Ulempen er at systemet ikke er særligt nøjagtigt. De direkte overvågningssystemer monteres på dækventilerne som sender et radiosignal til bilens karosseri. Dette stærkt pålidelige og nøjagtige system holder også øje med dæktemperaturen og giver nøjagtige oplysninger om lufttrykket i dækkene.
Med mere end 1.100 autoriserede servicestationer i hele Europa kan du næsten med garanti finde en autoriseret servicestation inden for den distance som du må køre med et punkteret RunOnFlat-dæk. Brug vores Forhandlersøger til at finde den autoriserede servicestation som er tættest på dig.
RunOnFlat-dæk kan repareres efter en punktering på slidbanen, men ikke hvis punkteringen er på siden af dækket. På grund af dækkets unikke, forstærkende lag er det ikke muligt at sætte lappen, som er foret med stof, fast på det beskadigede område eller på karkasselaget.
Goodyears RunOnFlat-dæk har en imponerende ekstrafunktion: Hvis der er behov for det, kan det fortsætte kørslen op til 80 km med en hastighed på 80 km/t med meget lidt eller intet lufttryk. Det vil altså sige at RunOnFlat-dæk giver bilisten mulighed for at fortsætte til et sikkert sted hvor dækket kan blive undersøgt.
Det forholder sig faktisk sådan at RunOnFlat-dækket fungerer så godt at det er nødvendigt at montere et overvågningssystem til lufttryk (TPMS) for at advare bilisten om at dækket har mistet lufttryk. En advarsel med "FLADT dæk" vil vises på TPMS-skærmen hvis dæktrykket falder under det forudindstillede niveau. Du kan læse mere i motorhåndbogen om dette system.
Goodyear/Dunlop anbefaler på det kraftigste at RunOnFlat-dæk kun monteres på biler som producenten af den pågældende bil har godkendt til at kunne anvende RunOnFlat-dæk.
Selvom RunOnFlat-dækket er designet til at kunne køre mindst 80 km med en hastighed på 80 km/t med et meget lavt eller intet dæktryk, skal det muligvis udskiftes efter ekstremt brug. For at forlænge bildækkets levetid anbefales det at man forsøger at holde hastigheden et godt stykke under 80 km/t samt at man forsøger at køre en kortere distance end de 80 km. Herved øges muligheden for at kunne reparere dækket.
Bemærk: For nogle motorkøretøjers vedkommende kan RunOnFlat-dækkets levetid strække sig ud over standarden på 80 km/80 km/t. Den potentielle øgning af kilometertallet gælder kun i kombination med det indikerede motorkøretøj og forudsat at overvågningssystemet fungerer. Motorhåndbogens retningslinjer har altid forrang for denne politik.
Som med ethvert andet dæk gælder det at dæktrykket jævnligt bør kontrolleres og eventuelt korrigeres ud fra anvisningerne i motorhåndbogen.
Inspektion af skader, montering/afmontering og dækreparation eller -udskiftning bør udføres af en dæk- eller bilforhandler.
For lavt dæktryk er den hyppigste årsag til punkteringer. Det reducerer belastningskapaciteten og får dæksiderne til at bule kraftigt ud hvilket resulterer i kraftig generering af varme. Det bedste man kan gøre for sine dæk er at sørge for at de hele tiden er korrekt oppustede, da det er med til at forlænge dækkenes og slidbanens holdbarhed. Dæktrykket bør måles når dækkene er kolde. Det anbefalede dæktryk til RunOnFlat-dæk står angivet i motorhåndbogen.
Goodyear-/Dunlop-dæk på et motorkøretøj skal have samme minimumshastighedsindeks som angivet i motorhåndbogen. Et RunOnFlat-dæk skal udskiftes med et identisk RunOnFlat-dæk, dvs. af samme type, størrelse og hastighedsindeks.
Retsreglerne for slidbanen i et land gælder for RunOnFlat-dæk.
Hvis der vises en advarsel på overvågningssystemet til lufttryk, er det vigtigt at få undersøgt årsagen så hurtigt som muligt. Bilisten bør kontrollere lufttrykket på samtlige dæk, og hvis det er under det i motorhåndbogen anbefalede lufttryk bør det korrigeres. Hvis advarslen "fladt dæk" vises igen, bør du få en dæk- eller bilforhandler til at tjekke systemet. På grund af dækkets design vil bilisten sandsynligvis ikke bemærke en stor forskel i kørekomforten, når dækket er fladt. Men hvis tallet på overvågningssystemet indikerer "lavt" eller "intet lufttryk", bør bilisten sænke farten til maks. 80 km/t og undgå hurtige sving og hårdhændede manøvrer.
