Fahrer von High Performance-Fahrzeugen suchen zuerst Zuverlässigkeit, dicht gefolgt von Performance und Komfort, wenn es um die Wahl von Reifen geht.
Die Herausforderung für unsere Ingenieure war es, die Sicherheitssysteme moderner Fahrzeuge zu ergänzen und einen Reifen für diese leistungsstarken Fahrzeuge zu entwickeln, ohne dabei Abstriche bei der Performance zu machen.
Das Ergebnis ist der Eagle F1 Asymmetric. Er kombiniert die revolutionäre "Active-Cornergrip-Technology" mit der Mischungstechnologie aus dem Rennsport, so dass sich der Druck in der Bodenaufstandsfläche bei schnellen Kurvenfahrten gleichmäßig verteilt - das bedeutet längere Zeit mehr Fahrbahnkontakt.
Felgengröße:
Active Cornergrip Technology
Gummimischung basierend auf der Mischungstechnologie aus dem Rennsport
Polymere und Füller der neuesten Generation ermöglichen einen verbesserten Härtegrad der Lauffläche. Diese Laufflächenmischung ist dank des niedrigen Anteils des polyaromatischen Kohlenwasserstoffs (PAK) besonders umweltfreundlich
Bessere Traktion und Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn
Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung
Gleichmäßige Verteilung des Blockaufschlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen
Höherer Fahrkomfort, geringere Geräuschentwicklung
Die Aramidverstärkung auf der inneren Seitenwand des Reifens:
Polymere und Füller der neuesten Generation ermöglichen einen optimalen Härtegrad der Lauffläche. Die Laufflächenmischung ist dank des niedrigen Anteils des polyaromatischen Kohlenwasserstoffs (PAK) besonders umweltfreundlich
Leisere Abrollgeräusche
Für Fahrer von hoch leistungsfähigen Fahrzeugen hat das Thema Zuverlässigkeit bei der Wahl eines Reifens absolute Priorität. An zweiter und dritter Stelle folgen Leistung und Fahrkomfort. Die Herausforderung für unsere Ingenieure war es, die Sicherheitssysteme moderner Fahrzeuge zu ergänzen und einen Reifen für diese leistungsstarken Fahrzeuge zu entwickeln, ohne dabei Abstriche bei der Performance zu machen. Das Ergebnis ist der Eagle F1 Asymmetric. Er kombiniert die revolutionäre "Active-Cornergrip-Technology" mit der Mischungstechnologie aus dem Rennsport, so dass sich der Druck in der Bodenaufstandsfläche bei schnellen Kurvenfahrten gleichmäßig verteilt - das bedeutet längere Zeit mehr Fahrbahnkontakt.
Der Eagle F1 Asymmetric zeichnet sich durch Goodyears bewährte Active CornerGrip Technology aus, die noch verbessert wurde. Der Eagle F1 Asymmetric N0 weist zudem ein asymmetrisches Laufflächenprofil und eine neue Gummimischung (Dual Tread Compound) auf. Diese patentierte Lauffläche setzt sich aus einer hochwertigen Silica-Mischung an der Innenseite und einer hochmodernen Gummimischung an der Außenseite zusammen. Die Silica-Mischung gewährleistet dabei eine hohe Traktion bei Nässe, während die zweite Gummimischung für hervorragenden Grip auf trockener Fahrbahn sorgt.
Die neuartige Gummimischung für den perfekten Grip beruht auf den neuesten Entwicklungen des Innovationszentrums von Goodyear: ein spezielles Polymer "made by Goodyear", leistungsfähige Nasstraktionsharze und eine Nano-Rußschwarzverstärkung.
Der Eagle F1 Asymmetric von Goodyear wurde in den vier aufgeführten Größen mit der renommierten N0-Spezifizierung für höchste Qualität von Porsche ausgezeichnet.
Seit Frühjahr 2009 ist Eagle F1 Asymmetric von Goodyear Teil der Erstausrüstung der neuesten Porsche Cayman- und Boxster-Modelle (in gemischter Bereifung).
| Größen |
|---|
| 205/55ZR17 (91Y) N0 |
| 235/50ZR17 (96Y) N0 |
| 235/35ZR19 (87Y) N0 |
| 265/35ZR19 (94Y) N0 |
Neben Porsche sind auch viele andere Automobilhersteller von der hervorragenden Leistung des Eagle F1 Asymmetric von Goodyear überzeugt. Der Eagle F1 wurde außerdem von führenden Automobilzeitschriften getestet und für seine exzellenten Fahreigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn mehrfach ausgezeichnet.
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