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Tecnologia

Test sul pneumatico

Ciò che conta per noi

I test sono essenziale per lo sviluppo del pneumatico Goodyear. I test sugli pneumatici per autocarro vengono condotti da Goodyear in Europa sia nel proprio centro di sviluppo in Lussemburgo che a Mireval nel sud della Francia. Entrambe queste strutture hanno una serie di aree test in cui possono riprodotte condizioni diverse; come ad esempio superfici di aderenza e di frenata.

Oltre a questo, gli ingegneri Goodyear effettuano test sui pneumatici invernali nelle regioni artiche come la Finlandia nell' Artic Test Center per guidare sulle strade d'Europa e negli altri continenti e replicare le estreme condizioni che le flotte incontrano durante le quotidiane attività di trasporto

Oltre a svolgere il proprio test, Goodyear si avvale di società di test indipendenti, come la società di test automobilistico di fama internazionale TÜV SÜD Automotive GmbH. In genere tali test sono incentrati sul confronto dei pneumatici tra i produttori per dimostrare le eccellenti prestazioni dei pneumatici Goodyear rispetto i brand di altre società.

Le prove sul campo sono una parte importante del programma del test di Goodyear. In genere le operazioni sull'autocarro e autobus verranno eseguiti su pneumatici autocarro Goodyear in relazione ai pneumatici regolari per confrontarli durante la "vita reale" in lunghi periodi.

Nello sviluppo di un nuovo pneumatico per autocarro, Goodyear assicura che soddisfi 50 criteri di performance differenti prima che ogni pneumatico venga prodotto. Ogni criterio ricopre una performance chiave includendo:

  • Maneggevolezza su bagnato
  • Frenata su bagnato
  • Maneggevolezza su asciutto
  • Stabilità in curva
  • Durata
  • Rumorosità esterna
  • Trazione su bagnato
  • Stabilità ad alte velocità
  • Resistenza al rotolamento
  • Resa chilometrica
  • Impronta a terra
  • Alta velocità
  • E molto altro ancora…

Tutti i pneumatici invernali per autocarro sono testati per fattori specifici di performance, tra cui:

  • Trazione su ghiaccio
  • Frenata su ghiaccio
  • Snow Grip Index (test di accelerazione per i pneumatici autocarro sulla neve)
  • Trazione su neve
  • Frenata su neve
  • Maneggevolezza su neve
  • Salite
  • E molto altro ancora...

È importante ricordare che quando si sviluppano pneumatici per autocarro, per migliorare le prestazioni di un settore può soffrire un altro. Un esempio di questo è il rapporto tra la resistenza al rotolamento e l'usura. Lo sviluppo di una mescola del battistrada che riduce la resistenza al rotolamento - per migliorare il consumo di carburante - in genere riduce la durata del pneumatico a causa di usura del battistrada più veloce. Quindi la vera abilità è quella di apportare miglioramenti senza influire negativamente un altro settore e questo è il grande successo di Goodyear.