Foire aux questions
Les réponses à vos questions sur le nouvel étiquetage des pneus
- Pourquoi l'Union Européenne impose-t-elle ce nouvel étiquetage des pneus ?
Le but de cet étiquetage est de mieux informer les consommateurs sur les performances des pneus en termes de sécurité. En précisant les performances en matière d'adhérence sur sol mouillé ainsi que sur les aspects environnementaux comme la performance énergétique et le niveau sonore extérieur du pneu. Ce nouvel étiquetage va aider les consommateurs à comparer plus facilement les pneus des différentes marques en leur donnant l'opportunité de prendre leur décision d'achat en toute connaissance de cause. Ce nouvel étiquetage guidera aussi les consommateurs vers des pneus plus sûrs et plus efficaces en termes de consommation de carburant et de performance environnementale.
- Quels indicateurs de performance sur cette nouvelle étiquette ?
La nouvelle étiquette comportera trois indicateurs de performance : l'adhérence sur sol mouillé, la performance énergétique et le niveau sonore extérieur.
- Pourquoi intégrer ces critères de performance dans la nouvelle étiquette ?
Avec ces informations sur la réduction de la consommation de carburant, l'adhérence sur le mouillé et le bruit extérieur, le consommateur peut plus facilement choisir en parfaite connaissance de cause. De plus, plusieurs critères de performance d'un pneu sont liés, et donc l'information sur les performances du pneu est plus précise.
- Comment les consommateurs seront-ils informés ?
A compter du 1er novembre 2012 au plus tard, tous les pneus présentés aux consommateurs sur les lieux de vente devront porter cet étiquetage sur la bande de roulement. Ou porter le label européen.
Pour les pneus proposés aux clients mais non visibles (en entrepôt ou sur liste d'inventaire, par exemple), il sera obligatoire de toujours fournir ce label européen avant tout achat.
De plus les informations concernant les trois indicateurs de performance seront imprimées sur la facture, données ou envoyées avec celle-ci. - Les règles sont-elles les mêmes dans tous les pays ?
Il s'agit d'une réglementation européenne qui s'applique à tous les états membres: les règles sont donc strictement identiques dans toute l'Union Européenne.
- Qu'indique l'adhérence sur sol mouillé ?
Cette information renseigne les consommateurs sur un point de sécurité important pour les pneus : leur adhérence sur route mouillée. Plus un pneu est adhérent sur route mouillée, plus les distances de freinage sont courtes.
- Comment est exprimée l'adhérence sur sol mouillé ?
L'adhérence sur sol mouillé est notée de A à G comme sur les étiquettes d'efficacité énergétique existant déjà pour les appareils électroménagers tels que les réfrigérateurs. 'A' indique les pneus les plus performants, 'G' les moins performants.
- Comment est exprimée la performance énergétique européenne ?
La performance énergétique est notée de A à G comme sur les étiquettes d'efficacité énergétique existant déjà pour les appareils électroménagers tels que les réfrigérateurs. A indique les pneus les plus performants, G les pneus les moins performants mais néanmoins conformes.
- Pourquoi la performance énergétique est-elle indiquée dans un diagramme de couleur et pas l'adhérence sur sol mouillé ?
Le diagramme de performance énergétique utilise le pictogramme normalisé de consommation d'énergie défini par l'Union Européenne qui précise une couleur pour chaque classe. Dans la mesure où l'adhérence sur sol mouillé n'est pas en corrélation avec la performance énergétique, les mêmes couleurs ne peuvent être utilisées.
- Comment est exprimé le niveau sonore extérieur du pneu ?
Le niveau sonore extérieur du pneu est exprimé en décibels et matérialisé sur l'étiquette par une, deux ou trois vagues sonores. Une onde indique la meilleure performance. Cela signifie que le niveau de bruit du pneu se situe à au moins 3 dB sous la future limite légale. Trois zones noires indiquent la moins bonne performance. Cela représente un niveau de bruit compris entre le maximum actuel et la nouvelle limite, plus basse, qui est définie par la Réglementation 661 et qui entrera en vigueur entre 2012 et 2016.
- Sous quelle forme sera présenté le nouvel étiquetage européen ?
Deux possibilités sont prévues par la réglementation européenne. La première est de fournir le nouvel étiquetage sous la forme d'un autocollant qui sera directement collé sur la bande de roulement du pneu.
La deuxième prévoit de fournir aux distributeurs une étiquette imprimée avec chaque lot de pneus identiques livrés. Pour les pneus visibles par les consommateurs sur le point de vente, cette étiquette doit être affichée à proximité des pneus.