Goodyear nieuws

De Goodyear UltraGrip Ice+ is uitgebreid getest tegen toonaangevende concurrenten door de onafhankelijke testorganisatie Test World en deze kwam met indrukwekkende resultaten:

• Gemiddeld 8% betere prestaties in vergelijking met drie toonaangevende concurrenten¹,
• 3% kortere remweg op sneeuw²,
• 3% meer controle op ijs²en
• 11% kortere remweg op nat wegdek³.

Tijdens de extreme winters van Noord-Europa en Rusland krijgen bestuurders vaak te maken met verschillende moeilijke weg- en weercombinaties, waardoor hun rijvaardigheden extra op de proef worden gesteld.

Gladheid op ijs en sneeuw blijft één van de belangrijkste oorzaken van een verhoogd risico op auto-ongevallen in de winter, vooral bij ijzel. Als temperaturen overdag stijgen en vervolgens 's nachts plotseling dalen, bevriest smeltend ijs en sneeuw opnieuw, wat tot verraderlijke wegomstandigheden kan leiden. Bochten nemen, remmen en bergopwaarts rijden zijn de grootste uitdagingen waarmee bestuurders te maken krijgen in winterse omstandigheden. Warmere temperaturen dragen bij aan verschillende soorten gevaar op winterwegen. Water en vooral natte sneeuw op de weg kan aquaplaning veroorzaken, waardoor er geen contact meer is tussen band en weg en u de controle over het stuur kunt verliezen. De rijomstandigheden in de winter zijn vaak extreem koud en droog waarbij traditionele winterbanden mogelijk minder goed presteren.

De nieuwe UltraGrip Ice+ bevat verschillende elementen die zijn ontwikkeld om bestuurders te helpen deze verschillende uitdagingen aan te gaan.

De nieuwe Goodyear UltraGrip Ice+ bevat de ActiveGrip-technologie die een rubbersamenstelling met twee lagen combineert met innovatieve hybridelamellen:

Rubbersamenstelling met twee lagen

De extreme kou beïnvloedt niet alleen bestuurders, maar ook het voertuig: accu's weigeren te werken, metalen worden broos en breken sneller en rubber verliest zijn elasticiteit wanneer het wordt blootgesteld aan extreme kou. Deze verminderde elasticiteit is één van de belangrijkste redenen waarom winterbanden voor extreme temperaturen een speciale profielrubbersamenstelling vereisen. De UltraGrip Ice+ bestaat uit een rubbersamenstelling met twee lagen: een innovatieve combinatie van twee verschillende soorten lagen waarmee topprestaties worden geleverd bij winterse omstandigheden met ijs en sneeuw, en op droge of natte wegen bij hogere temperaturen. De bovenste rubberlaag, een zachtere laag voor ijs die zelfs bij zeer lage temperaturen flexibel blijft, zorgt voor uitstekende grip op ijs. De onderste rubberlaag, een hardere laag voor de winter, zorgt voor goed weggedrag op droog wegdek bij hogere temperaturen. Beide lagen bevatten bovendien innovatieve lamelpatronen die zorgen voor optimale grip tijdens de gehele levensduur van de band.

Hybridelamellen

Het UltraGrip Ice+-profiel bestaat uit twee rubberlagen, elk met een eigen specifiek lamelpatroon. Deze hybridelamellen, een combinatie van de wafellamellen in de bovenste rubberlaag en zigzaglamellen in de onderste rubberlaag, zijn specifiek ontworpen om stijfheid van het lengteprofiel over de gehele profieldiepte te behouden. Dit draagt bij aan een uitstekende grip op sneeuw en ijs voor de gehele levensduur van de band.

De UltraGrip Ice+ bestaat bovendien uit een V-vormig profielontwerp met brede dwarsgroeven voor snelle afvoer van water en natte sneeuw. Hierdoor is de band beter bestand tegen natte sneeuw en aquaplaning.

De scherpe profielontwerpelementen, de "sneeuwgrijper" genoemd, vangen sneeuw op langs de rand van het contactvlak. Dit zorgt voor verbeterde tractie- en remprestaties op sneeuw.

De multiradiale holte met kleine schouderblokradius zorgt voor een lang, wijd contactvlak wat weer zorgt voor een gelijkmatigere drukverdeling tussen de band en het wegoppervlak. De UltraGrip Ice+ biedt hierdoor een verbeterd wegcontact, gelijkmatigere profielslijtage en een verbeterde kilometrage.

De grote profieldiepte van de UltraGrip Ice+ biedt een verbeterde weerstand tegen aquaplaning en betere tractie op sneeuw en ijs. De verschillende profielbloklengten en -posities van de UltraGrip Ice+ zorgen beide voor lagere geluidsfrequentiepieken voor een stillere en comfortabelere rit.

Tijdens het ontwikkelingsproces is de UltraGrip Ice+ door Goodyear onderworpen aan strenge tests, maar ook door de onafhankelijke test- en certificeringsorganisatie Test World in Ivalo, Finland. In januari 2010 onderwierp Test World de UltraGrip Ice+ in Finland en Frankrijk aan prestatietests op het gebied van remmen, gas geven en weggedrag in verschillende weersomstandigheden, zoals sneeuw, ijs en nat en droog wegdek.

De testresultaten voor de UltraGrip Ice+ tonen de opmerkelijke kracht van de band op ijs, sneeuw en nat wegdek in vergelijking met zijn belangrijkste concurrenten. Tests op gladde en besneeuwde ondergronden bevestigen de prestaties van de band: 3% meer controle op ijs en een 3% kortere remweg op sneeuw in vergelijking met zijn belangrijkste concurrenten².

Minder lage temperaturen vormen ook geen uitdaging voor de UltraGrip Ice+: het innovatieve ontwerp en de rubberlagen dragen bij aan een indrukwekkende 11% kortere remweg op nat wegdek dan concurrerende banden zonder spikes³.

De nieuwe UltraGrip Ice+ is beschikbaar in 23 verschillende maten voor gebruik op velgen met diameters van 13 tot 17 inch en met de snelheidsindex 'T' (max. 190 kilometer per uur).

¹Vergeleken met de gemiddelde prestaties van drie toonaangevende huidige concurrerende winterbanden; op sneeuw en ijs; in januari 2010 door Test World, bandenmaat: 205/55R16 94T; auto: Ford Focus 2.0 met benzinemotor; in Ivalo, Finland; rapportnummer TW20100032; op nat en droog wegdek; in januari 2010 door Test World; bandenmaat: 205/55R16 94T; auto: VW Golf 6 V2.0 TDI, in Mireval, Frankrijk; rapportnummer TW20100032.

²Getest tegen de winterbanden van drie toonaangevende huidige concurrenten, op sneeuw en ijs, in januari 2010 door Test World; bandenmaat: 205/55R16 94T; auto: Ford Focus 2.0 met benzinemotor; in Ivalo, Finland; rapportnummer: TW20100032.

³Getest tegen de winterbanden van drie toonaangevende huidige concurrenten, op nat en droog wegdek, in januari 2010 door Test World; bandenmaat: 205/55R16 94T; auto: VW Golf 6 V2.0 TDI, in Mireval, Frankrijk; rapportnummer: TW20100032.