Technologie

Les nouvelles technologies MAX



Goodyear a développé un certain nombre de technologies innovantes qui améliorent la performance de ses pneus poids lourd routiers. Elles sont connues sous le nom "MAX Technologies", dont voici les plus significatives:

Les Technologies KMAX

MAX est la gamme de pneus poids lourd de Goodyear pour application routière. Elle offre un potentiel kilométrique optimal toute l'année, sans compromis sur d'autres critères clés de performance. Les pneus KMAX bénéficient des Technologies KMAX suivantes : ponts de liaison IntelliMax pour le KMAX S et bande de roulement IntelliMAX pour le KMAX D. Elles améliorent la résistance au roulement et l'adhérence sur sol mouillé. Le profil du KMAX S, conçu par modélisation informatique, permet une distribution de la pression plus équilibrée pour une usure uniforme et un kilométrage élevé. Cette technologie concerne la bande de roulement. Elle présente une plus grande rigidité pour améliorer la stabilité en courbe. La technologie IntelliMax garantit aussi un potentiel kilométrique élevé. Les nervures d’épaulement larges et robustes offrent une bonne résistance à l’usure en application régionale. La distribution, la géométrie et la densité des lamelles, assurent de bonnes performances en adhérence sur route mouillée. Les canaux d'évacuation de l'eau réduisent la pression de l'eau dans les creux, ce qui optimise l’adhérence sur sol mouillé. La forme des rainures diminue la rétention des cailloux. La technologie de bande de roulement IntelliMax du pneu KMAX D comprend un mélange de gomme composé de deux couches. La couche supérieure du mélange a été conçue pour assurer un kilométrage élevé, tandis que la couche inférieure favorise la dissipation de la chaleur pour une faible résistance au roulement. La bande de roulement directionnelle du KMAX D possède une forme en V très caractéristique qui offre une très bonne traction et une diminution du niveau sonore. Comme pour le KMAX S, le dessin de bande de roulement conçu par modélisation informatique assure une répartition optimale de la pression sur l’empreinte au sol pour une usure uniforme et un kilométrage augmenté. L’optimisation de la rigidité de la bande de roulement, la géométrie des blocs et un plus grand volume de gomme augmentent également le potentiel kilométrique. La géométrie des blocs a été optimisée par modélisation informatique pour améliorer les performances en courbe et la tenue de route. Les lamelles tridimensionnelles de la bande de roulement participent aussi à l’optimisation du kilométrage et de la tenue de route.