Lauréat des tests magazine pour ses performances dans toutes les conditions hivernales*
Les conditions de conduite en hiver peuvent être imprévisibles et présenter des dangers qui augmentent les risques d'accidents. Outre la neige, le verglas et la neige fondue, les automobilistes peuvent rencontrer de la glace noire qui se forme à l'improviste lorsque les températures tombent en dessous de zéro degré. Pionnier de l'innovation technologique, Goodyear présente l'UltraGrip Performance 2.
Comme son nom l'indique, l'UltraGrip Performance 2 est le pneu de la conduite hautes performances qui offre une distance de freinage plus courte et une meilleure adhérence au sol en hiver.
Avec le nouveau UltraGrip Performance 2, Goodyear tourne une nouvelle page de la technologie du pneu hiver. Ce nouveau pneu offre une maîtrise supérieure du véhicule dans les conditions météo les plus froides. Ce pneu hautes performances présente des capacités impressionnantes dans toutes les conditions hivernales grâce à la technologie SipeGrip, le nouveau mélange silice et un profil intelligent. En quelques mots, le nouveau UltraGrip Performance 2 offre aux automobilistes un potentiel énorme.
*Comparatif avec deux pneus leaders du marché, en mars/avril 2008 par TÜV SÜD Automotive ; rapport n° 76230122-3 et en janvier/février 2008 par GTCL (Goodyear Technical Centre Luxembourg), dimension testée : 225/45R17 ; véhicule : Mercedes classe C.
Testé par l'organisme allemand indépendant d'essais et de certification TÜV SÜD Automotive, l'UltraGrip Performance 2 a signé des performances de conduite très élaborées dans toutes les conditions hivernales, sur routes sèches, mouillées, enneigées et verglacées.
* Comparatif avec deux pneus leaders du marché, de mars à avril 2008 par TÜV SÜD Automotive, dimensions testées : 175/65R14 ; Véhicule : VW Polo ; Rapport n°76230122-2.
Taille de la jante:
Technologie Adaptive SipeGrip : 2 différents types de lamelle pour 2 fonctions différentes, toujours parfaitement alignées avec le bord de l'empreinte
Rainures en V hydrodynamiques et rainures circonférentielles intermédiaires
Excellente évacuation de l'eau
Résistance à l'aquaplaning (eau et neige fondue)
Mélange des polymères optimisé et silice de dernière génération
Flexibilité à basse température et interaction importante sur route sèche ou verglacée
Amélioration de l'adhérence sur tous les types de surface (neige, verglas, mouillé) à basses températures
Blocs de 4 tailles différentes et variation de la séquence du pas
Optimisation de la taille et de l'agencement des blocs
Conduite confortable et silencieuse, usure uniforme
* Comparatif avec deux pneus leaders du marché, de mars à avril 2008 par TÜV SÜD Automotive, dimensions testées : 175/65R14 ; Véhicule : VW Polo ; Rapport n°76230122-2.
Lauréat des tests magazine, l'UltraGrip Performance 2 doté de la technologie Adaptive SipeGrip incorpore deux types de lamelles. En outre, il présente un profil directionnel et comporte un nouveau mélange silice pour une excellente adhérence.
* Comparatif avec deux pneus leaders du marché, de mars à avril 2008 par TÜV SÜD Automotive, dimensions testées : 175/65R14 ; Véhicule : VW Polo ; Rapport n°76230122-2.
Deux types différents de lamelles pour deux fonctions différentes, toujours alignées avec le bord de l'empreinte :
Très bonnes performances en motricité en côte et en accélération, et stabilité sur la neige et le verglas
Tenue de cap et tenue de route optimales sur routes sèches : il se comporte comme une chenille sur une route enneigée
* Comparatif avec deux pneus leaders du marché, de mars à avril 2008 par TÜV SÜD Automotive, dimensions testées : 175/65R14 ; Véhicule : VW Polo ; Rapport n°76230122-2.
Résistance à l'aquaplaning (eau et neige fondue)
Amélioration de l'adhérence sur tous les types de surface (neige, verglas, mouillé) à basse température
Conduite confortable et silencieuse, usure uniforme
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Le sujet "Questions/Réponses" agit de:
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Le sujet "Pneus hiver" agit de:
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Amélioration de l'adhérence sur tous types de surface (neige, verglas, mouillé) à basse température.
