Goodyear-News
Neuer Goodyear-Reifen speziell für Elektrofahrzeuge erhält Bestnoten für Rollwiderstand, Nasshaftung und dank RunOnFlat-Technologie auch für erweiterte Mobilität
2. März 2010, Genf, Schweiz. Beim Internationalen Auto-Salon in Genf dieses Jahr präsentierte Goodyear seine neueste Innovation der Reifentechnologie: Es handelt sich um eine Version des Testsieger-Sommerreifens Goodyear EfficientGrip mit FuelSaving-Technologie – jetzt mit besonders niedrigem Rollwiderstand, um die speziellen Anforderungen der künftigen Elektrofahrzeuge zu erfüllen.
Das ausgeklügelte Reifendesign ist einmalig und ideal auf die Leistungsanforderungen von Elektrofahrzeugen abgestimmt:
- Die schmale Formgebung in Kombination mit dem größeren Durchmesser hat einen geringeren Roll- und Luftwiderstand und somit einen niedrigeren Energieverbrauch zur Folge.
- Der Rollwiderstand wird vor allem durch den Energieverlust verursacht, der durch die Verformung des Reifens beim Abrollen hervorgerufen wird. Weniger Deformation bedeutet daher weniger Energieverlust und letztlich weniger Rollwiderstand. Die Ingenieure von Goodyear haben sich die neuesten Computersimulationen zunutze gemacht, um den Verformungsverlauf des Reifens beim Fahren genauestens unter die Lupe zu nehmen. Durch Verwendung eines größeren Durchmessers wird die Gesamtmenge an benötigtem Gummi verringert, sodass beim Fahren weniger Gummi verformt wird.
- Ein weiterer Vorteil des größeren Durchmessers ist die kleinere Anzahl an Reifenumdrehungen über eine bestimmte Strecke hinweg. Auf diese Weise wird weniger Wärme erzeugt und eine geringere Verformung des Reifens erzielt. So wird wiederum der Rollwiderstand reduziert und der Kraftstoffverbrauch verringert.
- Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit ähnlichem Verbrennungsmotor weisen Elektromotoren selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten häufig ein relativ konstantes Drehmoment auf. Dadurch wird die Leistung eines Elektrofahrzeugs bei der Beschleunigung erhöht. Diese technische Besonderheit erforderte die Entwicklung eines neuen Profildesigns und einer neuen Laufflächenmischung, die besonders auf trockener Fahrbahn für ausgezeichnete Haftung sorgen und eine hohe Laufleistung ermöglichen.
"Das EfficientGrip-Konzept ist ein gutes Beispiel für unser besonderes Engagement im Forschungs- und Entwicklungsbereich und unseren Beitrag zur Entwicklung von Elektrofahrzeugen durch die Bereitstellung von Reifen mit geringem Rollwiderstand und niedriger Geräuschentwicklung bei sehr guter Fahrleistung bei Nässe. Beim Einsatz mit einem normalen Fahrzeug wird der Rollwiderstand um 30 % verringert. Das führt im Vergleich zu einem durchschnittlichen Sommerreifen zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 6 %",sagt Jean-Pierre Jeusette, Entwicklungsleiter Pkw-Reifen für Europa, Nahost und Afrika bei Goodyear Dunlop.